第345章 一個畫餅一個烙

    駕駛雲鶴，竟然比自動擋的汽車還簡單？

    羅鑫的這番發言，頓時讓直播間的網友們激動不已。

    【請問現在還招人嗎？】

    【決戰雲霄玩家表示，行基礎知識和飛行安全知識在遊戲裏就能學到，如果把這遊戲玩好了，豈不是一個月就能拿到雲鶴的駕照？】

    【臥槽，我感覺康總在下一盤大棋！】

    【……】

    就在網友激烈地討論着以後私人飛機有沒有可能走進普通人生活的時候，羅鑫也開始通過實際飛行，更加直觀地演示了雲鶴的飛行操作。

    整個飛行的過程，確實相當簡單。

    甚至可以說是無腦了。

    航線是總控臺規劃好的，飛機基本上就是垂直爬升，然後轉固定翼形態同時前進，快到目的地的時候，就轉回直升機狀態，然後垂直降落……

    羅鑫全程就只進行了十次都不到的操作，剩下的全部交給了自動駕駛。

    飛機的自動駕駛系統，難度確實也比汽車簡單得多，畢竟空中沒有路面那麼復雜多變，只要總控臺規劃的航線沒有和別的飛機衝突，那基本就可以閉着眼睛飛了。

    飛機最大的敵人，就是複雜的氣流和天氣，這時候考驗的其實是飛機的穩定性和可控性，

    但以雲鶴強悍的性能參數，只要不是遇到特別極端的情況，都可以非常精準地按照導航線路運行。

    “雲鶴的出現，讓我不禁想起了三十多年前的場景。”

    實際體驗完雲鶴後，蘇珊珊忍不住感嘆道，

    “那時候私人汽車對普通人來說，是一種可望而不可得的奢侈品，那時候我坐過最多的，就是城鄉運營巴士，還有那種拉貨的龍馬車。”

    “那時候的汽車駕駛員，同樣也是一份非常吃香，且讓人不明覺厲的職業。”

    “而如今汽車已經在不知不覺中，走進了千家萬戶，汽車駕照也幾乎人手一本，隨着科技和時代的發展，或許在未來的某天，像雲鶴這樣的飛機，也能走進千家萬戶，成爲我們生活和工作的好幫手……”

    聽完這段總結性發言後，網友們立即刷波彈幕道：

    【畫餅能力哪家強，看來看去找央媽！】

    【以前老美被稱爲‘車輪上的國家’，感覺如果以後有‘天空上的國家’，那肯就是咱們了~】

    【央媽：我負責畫餅，康總：我負責烙餅~】

    【……】

    在第一天的試運營中，每架雲鶴都至少完成了2000公里的飛行，總計試運營里程直接來到了26000公里。

    並且全程表現得相當出色和穩定。

    於是大宋空通按照計劃，在當天晚上正式開放了線上售票系統。

    結果可想而知了，

    對外出售的1600張票，三分鐘不到就被一搶而空！

    很多人其實壓根就沒有出行計劃，完全是把它當成了廉價的空中旅遊觀光體驗票了……

    同時大宋空通也預留出了一些票，給當地領導進行體驗，當西臧省交通廳的領導親自坐了一趟雲鶴後，立即就高興地像個孩子一樣打了個電話給省裏。

    “一定要想盡辦法，讓大宋空通的發展重心優先放在我們臧區，我建議將昌督市的優惠政策，擴大到全省！”

    與此同時，剛從雲鶴上下來的白穎鋒，也趁着這個機會，向聚集在附近看熱鬧的鄉親們說出了憋在心裏良久的重大喜訊：

    大宋空通公司，將會在8-11月，爲嚓偶縣開闢果園直達蓉城的包機專線，大大降低獼猴桃在物流過重的損耗和成本。

    同時縣裏的領導，也會積極聯繫蓉城的果商過來嚓偶收購果子。

    哪怕蓉城吃不下這麼多，通過蓉城進行中轉，也能大大降低物流成本和水果的損耗率。

    這個消息頓時讓現場的果農們高興壞了。

    以前他們的果子，在周邊的省份根本沒有競爭力，只能運到大灣區甚至是香江，通過拉長運輸線路，分攤出臧的物流成本後，再利用經濟發達地區的高物價勉強賺點錢……

    但現在，這些都不是問題了！

    他們再也不愁果子賣不出去，賣不到一個好價格了！

    ……

    與此同時，大洋彼岸的人們對此事的關注度，一點也不比華國人少。

    對於eVTOL（電動垂直起降飛行器）的這個新賽道，全球的航空國家都表現得相當積極，從事這個領域研發的公司，多達300多家。

    其實早在雲鶴出現之前，華國億航智能就已經自主研發出了空中的士‘億航EH216-S’。

    這個飛行器，看起來就是個放大版的多軸旋翼無人機，使用16個電機和16對槳葉爲主要動力。

    目前它已經完成了適航取證，在全球開展商業化試運行，售價也不貴，才239萬。

    但性能嘛……

    稍微有點慘，最大飛行速度130km/h，最大起飛重量620KG，最大載荷220KG，最大航程30KM。

    意思就是最多坐兩個人，而且只能飛30公里，局限性還是挺強的。

    在‘億航EH216-S’完成適航取證後，M國joby航空的S4 eVTOL飛行器也緊隨其後，完成了適航許可。

    雖然首個獲得適航許可、型號合格、生產許可的eVTOL飛行器桂冠，被華國搶先拿走了，但S4 eVTOL憑藉其強悍的性能，卻全面碾壓了‘億航EH216-S’……

    因爲S4 eVTOL使用的構型，和億航EH216-S有非常大的區別，它和雲鶴一樣，是個傾轉旋翼飛行器。

    這種飛行器由於其升力一部分是通過機翼產生，所以能量利用率更高，各方面的性能都比單純的多軸航空器強得多。

    S4 eVTOL可以搭載一名飛行員，四名乘客，航程160km，最大起飛重量2.4噸，最大速度可以達322km/h。

    更大的航程和更大的載員數量，使得joby航空的eVTOL，有着更大的應用場景，

    當初還讓老M嘚瑟得不行。

    可惜好景不長，銀鶴的突然問世，就像外星人降維打擊一樣，直接把這些‘eVTOL玩具’給打爆了。

    現在雲鶴進入正式商業運營，讓原本得意滿滿的M國公民們，感覺更加苦澀了……

    【太奢侈了，華國人竟然用魚鷹來拉貨？】

    【S4 eVTOL在雲鶴面前，感覺就像個笑話……】

    【我們軍方既買不起，甚至買了都用不起的魚鷹，在兔子那竟然變成了落後經濟地區的民用交通工具？】

    【我的天，211公里的航程，票價竟然只要30美元？他們到底把這玩意的成本，給壓低成什麼樣了？】

    【這絕對是劃時代的交通工具！】

    【呵呵，這就天天只知道玩金融遊戲，把製造業拱手相讓的後果！】

    【這你就不懂了吧？柏宮可以用融遊戲收割到的財富，去買兔子的飛機……哦不對，他們主動把龍騰集團給拉黑了，那當我沒說。】

    【關鍵是現在金融遊戲玩得也像一坨屎，科研競爭力也全面落後，所以結論就是：柏宮裏住着一羣蠢豬！】

    【想請問軍方一個問題，如果你們用7400萬美元採購的魚鷹，來進行商業運營，機票也賣多貴才能不虧錢？】

    “Shit！”

    “Fuck！”

    看到這些言論，柏宮裏的政客們都快氣炸了……

    (本章完)