第339章 越想越上頭！

    “那個，我想先問個問題哈。”

    就在所有所有人都在大腦飛速運轉，思索這個勁爆的消息將來對他們影響的時候，

    緩緩回過神的李恩銘，卻忍不住問道：“張總，你們這項目……該不是扶貧慈善項目吧？”

    張晴忍不住笑着問道：“這有什麼區別嗎？”

    “當然有了，扶貧慈善項目，說白了就是要貼錢的，總歸不是長久之計……當然，張總您也別誤會，我的意思不是說不歡迎你們過來幫扶，而是我更希望看到更加良性、正向的投資項目，這樣的項目才能長久有效……”

    雖然李恩銘話說得很委婉，但張晴幾乎立即就聽出了他話裏的意思和顧慮。

    李恩銘顯然沒有被眼前的重磅消息給迷惑了雙眼，

    他已經考慮到了另一個問題。

    雲鶴這種高效、便捷且成本完全可控的新型交通方式，絕對會對他們現有的交通體系，造成毀滅性的打擊。

    如果能長久運行，當然是沒任何問題，

    但如果搞一段時間，突然就說虧錢太多，搞不下去了怎麼辦？

    大宋低空可以說撤就撤，

    但對他們來說，可就慘了，

    雖然本地交通體系基礎確實很差，但那也是好不容易才慢慢建立起來的，一旦毀了想要再重新建起來，肯定需要付出巨大的代價。

    等於幫扶出了一個巨嬰。

    國家本來是出於好心，扶持一些貧困戶的，

    結果貧困戶嘗到了甜頭後，變得越來越懶……

    哪怕他們是在虧錢做，至少也要讓他心裏有個數，

    聽到張晴這話，在場的領導連忙放下了手中的筆，並主動把手機給關機了。

    萬一大宋空通資金斷裂要撤，他也知道市裏有沒有這個能力，墊資兜住這個項目……

    張晴思索了片刻後，最終沉聲說道：“本來按照我秒集團的商業保密條款，是不能向外界公開我們具體營收計劃的。”

    其實雲鶴項目的保密等級，也不是那麼高，

    但至少現場領導的意識和態度，還是讓人感覺非常舒服的……

    公佈出來，無非就是讓外界對他們的盈利能力，會有一個大概的評估標準，

    雖然張晴知道這話說出來後，不可能繼續做到保密，

    別說國內的公司了，哪怕直接送一架雲鶴給老美研究，他們也不可能在短時間內仿製出來。

    “但既然李市長提出了這個問題，我覺得可以適當地，向各位領導披露一下我們的成本和盈利能力……”

    就像是把自己的收入水平，告訴了親朋好友，低了可能別人幸災樂禍，高了又難免眼紅，所以能藏着當然是最好了，藏不住其實也沒啥。

    至於如果是某個地方的吃相難看……

    其實在國家扶貧項目中，經常也會出現類似的情況，

    那大宋空通肯定不帶猶豫，直接就撤。

    所以就算別的公司再眼紅，也壓根沒用。

    這種巨嬰，這種項目，李恩銘見過很多，

    他不想看到昌督的交通基礎，將來也變成這樣的巨嬰，所以是打心底裏希望，大宋空通是能通過這個項目，真正賺到錢的。

    反正雲鶴的技術，全都掌握在龍騰集團手上，這條技術鏈從電池、電機、飛控、生產線等等，已經形成了完整的體系。

    這時候如果突然斷奶，或者減少奶量，簡直和殺了他們沒什麼區別。

    本來還有點自我生存能力的，結果這一幫扶，整個人就就廢了。

    但正常來說，應該沒有誰會蠢到把他們給逼走。

    像李市長剛剛就已經明確表態了：他不怕大宋空通賺錢，反而就怕他們不賺錢。

    “我可以明確地告訴各位領導，我們這個項目並不是慈善項目，我們對一架雲鶴的年營收目標，是每年1200萬元。”

    張晴先是公佈了雲鶴項目的營收目標。

    其實本來是700萬一年的，但張晴故意把這個營收目標虛報了點，讓人以爲他們的成本更高點，適當降低眼紅值。

    “根據雲鶴的貨運版10噸載重、乘用版30人荷載來計算，滿載營收能力就是30元/km，當然，考慮到不滿載、有兒童半價票之類的情況，可能需要打個折，我們就算20元/km。”

    “這意味着只要一架雲鶴每年能飛行60萬公裏，每天平均1643公里，就能達到這個營收目標。”

    “而1643公里，對於雲鶴的速度來說，其實就是每天5小時左右的運營時間。”

    聽到這裏，李恩銘頓時就放心了。

    張晴的意思已經很明顯了，只要一架雲鶴每天能飛滿5小時，他們就不虧！

    這個創收壓力，確實不算太大。

    如果李恩銘知道，實際上只要他們每天飛滿3小時，三年就能回本，往後就全是賺……

    不知道他會有何感想。

    當然，這其實都是理想狀態下，實際情況肯定多少會有點出入，但不管怎麼看，這個項目虧錢肯定是不會虧錢的，只是賺多賺少的問題。

    而且關於飛機能不能坐滿人、拉滿貨的問題，其實也不用有太多的考慮。

    以雲鶴的靈活性，他們能在茫康部署十幾架，甚至上百架雲鶴，也能只部署一架，

    完全可以根據運輸需求量，來靈活調整。

    運輸需求量大，每個航線就多開通幾班，需求量小，就用一架雲鶴，飛多條航線。

    反正飛一趟，也就是一兩個小時的事。

    測試航線運輸需求量，靈活調整航班時間，也是大宋空通設點試運行的主要目的。

    其實談到這裏，大家對大宋空通公司的這個項目，已經基本瞭解地差不多了，所有的疑慮和擔憂，都已經得到了解釋。

    而且張晴在最最後，又補充了一句話：“其實雲鶴，和傳統的交通工具並不是有你無他的絕對矛盾關係，兩者其實是完全互補的。”

    “我們不可能開着飛機，去沿途的每個村鎮接上那麼一兩個乘客，所以那種鄉鎮短距離的路線，還是需要傳統的地面交通工具來規劃，縣城就是個遊客集散中心，至於貨運就更別說了，那種像大型木材之類的物品，飛機也裝不下，所以還是需要互補的。”

    聽完張晴的這段分析，白穎鋒也覺得很有道理，終於徹底放心了。

    於是激動、喜悅、興奮……

    這些情緒在這個時候，才終於開始涌上他們的心頭。

    而且越想越上頭！

    他們都有種強烈的預感，

    臧區的發展，即將因爲雲鶴的出現，而插上騰飛的翅膀！

    會議結束後，應張晴的請求，領導們又陪她去茫康客運站進行了實地調研，簡單地瞭解了一下當地客流量的具體情況。

    茫康客運站非常小，大部分班車都是早上八點就出發了，剩下的就是兩趟中午12點的，

    所以當張晴來到這裏後，整個客運站孤零零地只停了兩輛大巴車，旅客稀稀拉拉的也沒幾個。

    這讓茫康縣的領導還挺尷尬的，

    好在張晴並沒有介意或者感到失望，她很清楚現在的情況和數據，只能作爲初期試點規劃的參考。

    有了雲鶴，人們的出行意願、貨物的流通量，絕對會呈現爆發式的增長。

    這裏很快，就會呈現出完全不一樣的景象！

    參觀完茫康客運站後，時間也差不多到飯點了，

    午宴安排在了當地的一家特色菜餐廳，上桌的都是什麼野生菌火鍋、高原魚、燉犛牛肉、藏紅花炒土豆等等。

    地道正宗的高原特色菜餚，吃得大宋空通的衆人大呼過癮。

    因爲有市裏面的領導在，白穎鋒一直沒找到機會，

    到了飯局上，氣氛開始變得沒那麼正式嚴肅後，他終於找到機會，向張晴提了個問題：

    “張總，那個……我想請問一下，你們能提供包機服務嗎？”

    (本章完)