第281章 P80鈦合金限量款

    【真體感VR，螢火&大漢/聯合研發】

    在康馳閒逛的過程中，突然又在一個展廳看到了自家的名字，於是忍不住進去關注了一波。

    但結果有些失望。

    這家名爲螢火的公司，實際上就是賣商場常見的那種體感VR設備，只不過現在把主機換成了大漢芯業的主機方案，整體VR體驗感並沒有任何提升。

    VR元宇宙的概念前幾年還是挺火的，就在大家都覺得裏那種帶着頭盔就能身臨其境地玩遊戲時，卻發現這個概念炒來炒去，還是沒什麼太大的突破。

    體驗感好點的VR設備，因爲體積巨大，價格高昂，只能在商場花個幾十塊錢體驗個五分鐘，加上又沒有什麼驚豔的軟件應用，哪怕通過辦次卡能便宜點，也頗有割韭菜的嫌疑。

    隨着這幾年AI的概念火了以後，這個詞似乎又逐漸淡出了人們的視線。

    或者說失望性遺忘。

    元宇宙，更像是資本家爲了收割韭菜，故意炒作起來的概念。

    其實現在的AI，感覺也差不多，

    一開始吹得天花亂墜，甚至搞什麼緊急叫停，不讓AI繼續升級，讓大家都以爲立馬就要被AI取代，集體失業了……

    結果現在一年多過去了，大家似乎還是該幹嘛幹嘛。

    現階段的AI似乎也就那樣，無論是文字創作還是繪畫視頻，頂多就是用來打打輔助增加了點效率，

    真要完全交給AI，那簡直和找死沒什麼區別。

    康馳又逛了一會後，便對陳海說道：“差不多回去了吧。”

    “這麼快？”

    陳海不禁有些驚訝道：“你已經很久沒感受過這麼熱鬧的場景了吧？確定不多玩玩？”

    “嗯……感受了一下氣氛就行了。”

    “等會華威的發佈會不看麼？”

    “嗯，我都知道他們要發佈的產品了。”康馳悄悄地從兜裏拿出一個銀灰色的手機秀了秀，“P80鈦合金限量款，全球只有十臺，餘總昨晚送的。”

    陳海：“……”

    就在兩人離場的同時，華威的展廳裏已經正式開始了P80的發佈會。

    這次華威帶來的，是他們的全新手機處理器：麒零9！

    這款由申城硅產業代工的高端處理器，採用了最新的4nm製造工藝，性能全面對標曉龍8 Gen4。

    華威一直空缺的高端旗艦機，終於用P80填補上了。

    不過其實這一年來，華威在手機市場重新調整了戰略定位，不再熱衷於發佈新的手機產品，而是開始向高通、聯發科這樣的移動端芯片供應商轉變。

    手機終端的業務，以後會逐漸轉移到小蜜、藍綠廠、魅族這類的組裝廠，讓他們去和敵人正面廝殺。

    反正一臺手機最賺錢的就是芯片，只要成爲大部分手機組裝廠的供應鏈爸爸，讓一衆小弟幫自己呦呵賣芯片，絕對比自己賣手機賺錢輕鬆多了！

    等於是以前費盡心思也只能分一塊蛋糕，但現在整個蛋糕切出的每一塊，他都能先嚐嚐，而且一嘗就是一大口。

    唯一可惜的是，現在還沒到可以大快朵頤的時候，因爲價格戰還在繼續，長臂管轄也還在發揮作用，雙方都在不斷地爭奪市場和試探彼此的底線。

    這樣的結果就是，消費者迎來了新的狂歡，市場的需求得到了相當大的滿足，甚至開始有點透支了。

    這場漫長的半導體戰爭，除了消費者迎來了一波又一波的狂歡之外，讓雙方其實都有些疲憊不堪，畢竟市場都已經打爛了。

    於是雙方都不約而同地，想尋找新的增量市場，但這個市場到底在哪誰也不知道，只能硬着頭皮繼續死磕……

    ——

    長安，西飛工業東邊跑道旁的停機坪。

    董俊正帶領運20項目組的工程師和地勤人員，圍着從總裝車間拖出來的運20S原型機，做着首飛測試前的檢查。

    試飛員武世峯和盛輝，則坐在機艙裏，繼續熟悉着稍微有變動的控制檯。

    在渦扇30首測結束後，原本的運20製造直接就暫停了，所有工作人全都加班加點，以三班倒的方式來製造這架運20S的原型機。

    原本計劃要四月中旬才能完成的工作，硬生生提前了五天。

    哪怕這只是運20的改進款，但從無到有造一架大型運輸機，還包括了圖紙驗證和模型風洞測試，總共才用了兩個月不到，效率也算是相當驚人了。

    而就在運20S原型機製造完成的時候，渦扇30也以極其優秀的成績，順利通過了各項航發測試，尤其是原本大家都有些心疼的飛鳥撞擊測試，竟然沒有直接讓發動機報廢。

    小鳥和中鳥撞擊測試中，渦扇30僅僅只出現了短暫的喘振和熄火，然後很快就完成了重新點火。

    在大鳥撞擊測試中，雖然渦扇30也沒能抗住，直接故障熄火並且重啓失敗了，但最終的檢查結果，僅僅只是前端的進氣口葉片嚴重變形，兩排增壓葉片輕微變形。

    這和別的發動機葉片斷裂，整臺發動機幾乎完全報廢相比，簡直不要好太多了。

    因此渦扇30剩下的，似乎就只有壽命測試了。

    目前有臺測試樣機，已經接受住了連續400多個小時的測試考驗，

    而且在測試的過程中，還是真實的飛行模擬，是通軟件控制在不斷地進行變涵道、加速減速、開關加力燃燒和反推力等操作。

    目前發動機情況依然正常，測試還在沒日沒夜地進行中。

    其實這種極端壽命測試時長，在正常使用中翻個五倍肯定沒問題，

    因此光憑渦扇現在的成績，用個兩千個小時肯定是沒問題了，已經算達到了實用合格線，接下來就看極限在哪裏了。

    “董總，測試前的各項準備工作已經完成了，飛機一切正常，是否開始進行滑行測試？”

    “嗯，今天先按計劃把地面滑行測了，明天領導和康總來了也好直接看試飛。”

    於是隨着董俊的一聲令下，圍在運20S周圍的工程師們開始迅速撤離，只留下地勤人員還在飛機前面進行指揮。

    經過一分鐘的冷運轉後，引擎終於開始點火，整個停機坪頓時開始響起了發動機的咆哮。

    很快就飛機在地勤人員的指引下，緩緩地滑行到了跑道上……

    (本章完)