第266章 我們也要達爾摩斯之劍！

    看着被所有人簇擁在中間的康馳，沈首長只是笑着鼓掌，沒有再上前恭喜他了。

    他此時的心中除了震撼和欣慰之外，已經找不到什麼的詞來誇這個年輕人了。

    當雙手拍得已經有些累後，他忍不住輕輕地揉了揉眼睛，發現不知道時候，眼角竟然已經有些潮溼了……

    原本只是因爲聽說康馳造出了大涵道的發動機，想過來親眼看看究竟。

    沒想到一不小心，就見證了一項新的歷史記錄。

    如果不是康馳，這項世界記錄恐怕在他的有生之年，都看不到華國打破了……

    他現在爲難的，反倒是有沒有必要把這項重大的科技進步公布於世了。

    對於這種足以振奮全國的消息，如果能公開肯定是最好的，

    這將大大提高國人的民族自信心和自豪感。

    同時這款發動機的問世，也意味着華國已經有製造超大型戰略運輸機，和隱身戰略轟炸機的實力。

    這將對華國的國際地位，以及戰略威懾力，都有非常大的提升。

    不過如果公開的話，就等於是少了張底牌，萬一真發生掀桌子的情況，就少了個能讓敵人出其不意的手段。

    不過以目前的局勢來看，真掀桌子的可能性還是比較低的，因此增強威懾力的效果應該是最好的。

    所以非但不要遮遮掩掩，反而要大肆宣揚！

    當然，宣傳的時機也很重要。

    對於大部分不瞭解航發的普通民衆來說，看航發肯定不如看飛機來得直觀，所以事情可以先緩一緩，至少等運20S試飛之後，再展開宣傳效果才是最好的。

    甚至如果能再憋一憋，還能放出個更大的招……

    就在沈首長的心都已經飛到燕京，準備向長老院當面彙報此次的重大科研進步之時，現場的熱烈的氣氛也終於緩緩地平復了下來。

    剛剛嚴輝和測試團隊在簡單地慶祝了一下後，就率率先一步進入了測試間，開始拆卸試車臺上的發動機，這讓大家都以爲今天的第一輪測試已經到此爲止了。

    但沒想到，在把發動機卸下後，他們又把試車臺架旋轉了一百八十度，然後又開始重新安裝發動機。

    這個舉動頓時讓大家有些迷糊了。

    第一輪測試主要就是爲了測試發動機的性能參數，按理來說應該都已經做完了啊。

    董俊忍不住對康馳問道：“今天的測試還沒結束？”

    “嗯，還剩最後一項測試。”

    “什麼測試？”

    “反推力測試。”

    “反推力？你這發動機竟然還有反推力裝置！！？”

    董俊心臟頓時劇烈地跳動了起來，簡直懷疑自己今天會不會猝死在這……

    他喘着粗氣，緩緩地把目光轉移到了測試車間的實時畫面，仔細地觀察起了發動機後半段。

    大型飛機由於整體的重量大，剎車需要非常大的制動力距離，因此非常挑機場，跑道稍微短一點都不行。

    如果雨天跑道溼滑時，還得預留出更長的安全距離。

    至於如果遇到跑道結冰之類的極端情況，除非對跑道提前除冰，不然哪怕十公里可能都剎不住。

    因此僅靠機翼上的擾流板和起落架等剎車手段，其實遠遠不足以滿足大型飛機的制動需求。

    這時候，反推力裝置就應運而生了。

    具有反推力裝置的大型飛機，着陸滑行距離甚至可以從兩三千米，縮短至三四百米，直接縮短了幾乎十倍。

    老美的C17運輸機，就是因爲裝備了這種反推力裝置的大推力發動機，才能在平坦的土路、荒漠甚至草地完成短距起降。

    最誇張的是，這貨還在南極冰面上進行過滿載起降。

    冰面上降落，起落架的制動力幾乎爲零，能剎停全靠反推力。

    幾十年前的飛機就有這性能，要說不羨慕不眼饞，那肯定是騙人的……

    目前反推力裝置主要有三種類型，

    第一種是擋板形反推，它是通過把發動機噴氣口的外殼，設計成可以活動的鬥型擋板，需要反推力的時候，就把外殼旋轉，像是在噴氣口後面掛一個降落傘，改變氣流方向產生反推力。

    這種設計結構非常簡單，可靠性也高，但非常笨重，效率也低，主要用於渦噴發動機和小涵道比發動機上。

    第二種是葉珊式反推裝置，它的原理是把發動機的外殼設計成像側滑門一樣，可以通過前後滑動，打開發動機的側邊出氣口。

    在需要反推力的時候，就直接用阻流門堵住發動機的正向噴氣口，讓所有氣流都只能通過側邊的出氣口，向微微偏反的方向排氣形成反推力。

    這種設計結構相對複雜，但氣流導向性很好，剎車效率也高，波音很多大型客機都在使用這種技術。

    最後則是折流門式反推裝置，它是擋板形和葉珊式的結合，需要反推的時候，它的外殼就會像花一樣盛開幾片花瓣，因爲反推氣流的角度比較大，所以效果也是最好的。

    不過它不但結構復雜，對摺流門的密封性要求也非常高，因此技術難度又上升了一個等級。

    董俊通過仔細觀察，很快就確定了康馳這臺渦扇30的反推力類型，就是難度最高，效果最好的折流門式！

    這個發現，讓董俊已經沒力氣說話，也不知道說什麼好了。

    這臺發動機從內到外，從頭到尾，幾乎每個能塞的角落，都特麼地塞滿了黑科技！

    簡直離譜！

    董俊嚴重懷疑，它的使用壽命，真的能有兩萬個小時？！

    但董俊也不敢多問，更不敢再說。

    畢竟臉現在還有點疼……

    和此前的十幾個項目一樣，這臺渦扇30在反推力的測試中，依然表現得非常穩定，在10涵道比開啓加力燃燒室的情況下，它的反推力足足高達300KN，如果設計一款後面也符合動力學的飛機，這玩意甚至能直接讓飛機倒着飛……

    不過考慮到飛機在起降的過程中，發動機和跑道要保持更大的間隙，避免吸入砂石，一般會在空中就把涵道比變回6，這個時候哪怕開啓了加力燃燒室，它的最大反推力其實也只有220KN。

    而且考慮到不是每個跑道的條件都適合反推力裝置，爲了避免朝下噴出的氣流吹起雜物捲入發動機，四個折流門通常還只能開啓朝上的兩個，因此在正常的使用中，它的反推力會控制120NK左右。

    饒是如此，這個喜上加喜，也足以讓所有目睹了今天測試的人睡不着覺了。

    第一輪測試剛結束，沈首長就立即把康馳拉到一旁問道：“第二輪測試什麼時候開始？”

    “明天就會繼續。”

    “必須要你主持麼？”

    康馳搖了搖頭：“第二輪測試主要是各種穩定性、極端性測試，比較費時費力，我打算交給翱鷹基地的工程師來主持，我們這邊也會留下幾個工程師配合。”

    “嗯，明白了……”

    沈首長表示明白後，連招呼都沒打就火急火燎地離開了控制室。

    很快他就來到了翱鷹試飛基地的通訊室，找到了那部紅色電話……

    ——

    燕京。

    一座古色古香的四合院內，一位兩鬢斑白的老人正坐在木椅上，認真地閱讀着一份厚厚的文件。

    文件的標題，是華國建設大型粒子對撞機的必要性分析，及權威學者的意見彙總。

    關於這個話題的爭論，在老美重啓SSC項目後，突然就變得激烈了起來，也不知道軍方這次的戰忽，算不算搬起石頭砸到了自己的腳……

    不過這個爭論其實一直都沒停過，只不過這次因爲SSC的事情熱度突然高了點而已。

    當老人看到文件的某一個位置時，目光不由停頓了一下，然後又倒回去，仔細看了一遍。

    “康博士竟然站在了楊院士這邊？”

    “嗯，我聽說這件事的起因，就是軍方讓康博士藉着銀鶴的契機，迷惑對手的小手段。”

    坐在老人旁邊的華科院院長陳啓帆立即解釋道，

    “他本人其實從來沒有涉足過高能物理的研究，所以他也重點強調了，這只是他的個人感性意見，不具備太高的參考價值。”

    老人點了點頭，隨後溫和地笑着說道：“不過在太空中建造粒子對撞機……這種事估計也就只有他才敢想了。”

    陳院長也笑着說道：“康博士畢竟還年輕嘛，他將來的路還很長，很多我們不敢想的東西，說不定到了他們的時代，就真實現了也說不定。”

    “嗯……”

    就在老人不禁對未來感到無比期盼，同時又有些小遺憾的時候，外面突然傳來了腳步聲。

    兩人立即擡起頭，看到一名穿着軍裝的男子在警衛的帶領，腳步略顯急促地走了進來。

    老人立即微笑着問道：“紀局長，大晚上的走路怎麼還帶風了？”

    紀局長深吸了口，努力剋制住內心的激動，回答道：“剛剛接到了沈老的消息。”

    老人的眼神頓時閃爍了一下。

    “老沈……他昨天好像去了翱鷹試飛基地？”

    “對，今天康博士造的渦扇-30，順利通過第一輪測試，成績……相當驚豔！”

    聽到這句話的瞬間，老人頓時忍不住站了起來，目光緊緊地看着紀局長：“真的達到了50噸推力？”

    “何止是50噸推力……他們還打破了歷史記錄！”

    “打破了歷史紀錄？”

    紀局長表情有些複雜地點了點頭，然後深吸了口氣調整好情緒才繼續開口道：“這件事說來話長，我得先和您簡單解釋一下康博士這次用上的幾項尖端技術……”

    於是在紀局長足足長達十多分鍾的講解下，老人總算大概理解了什麼是變涵道、變循環和反推力技術。

    “有了康博士的這款發動機，我們的客機、運輸機、轟炸機，甚至是艦隊，以後都將有一個更加強大的心臟支持。”

    “換裝了渦扇-30的運20，如果機身材料再從T1000碳纖維換成T1200，那滿載航程預計將提升到1萬公裏以上，這個預計下個月就能進行首次試飛。而如果裝在隱身轟炸機上，最遠航程甚至可能超2萬公裏……”

    “好！太好了！”

    聽完紀局長的彙報，老人頓時心情激動地來回踱步了幾次。

    運輸機倒是還好，航程不夠載重不足，也可以勉強將就，但遠程戰略轟炸機的意義卻完全不一樣。

    M國的“B-2”轟炸機雖然只有1.1萬公裏的航程，5-6千公裏的作戰半徑，但因爲M國在全球到處都有軍事基地，再加上它的隱身能力，所以能像幽靈一樣，來無影去無蹤地威脅到全球任何一個地方。

    它就像是一把達摩克利斯之劍，始終懸在每個人的頭頂。

    而華國目前已知的，最強性能的轟炸機就是轟-6K，它的最大航程是八千公里，作戰半徑3.5-4K公里。

    因爲沒有隱身性能，它作用更像是巡航導彈的空中發射平臺和增程器，可以大大降低導彈的發射成本、打擊範圍和縮短打擊時間。

    作爲守土大將，轟-6K巡視邊疆，震懾周邊宵小尚可，但如果對手是老M，就有點鞭長莫及了。

    轟20雖然也在研發中，但如果沒有渦扇30這樣綜合性能如此強大的發動機，作戰半徑也不會比轟6K遠太多，只能算是中程隱身戰略轟炸機。

    如果目標是老M的本土，

    它能做到的，就是飛到太平洋中間扔出導彈，然後掉頭回家。

    一個是直接到頭頂了再扔，

    一個是距離上千公裏的時候就扔，

    導彈攔截的難度和載彈量孰高孰低，就很明顯了。

    如果華國能擁有兩萬公裏航程的隱身戰略轟炸機，那哪怕沒有海外軍事基地，也將手握一把和老M同樣的達摩克利斯之劍。

    雖然咱愛好和平，喜歡埋頭種田發展經濟，但如果有人敢侵犯我們，也是有能力直接轟炸你老家的！

    所有對華國有歪心思的，以後都得再多掂量掂量了！

    於是很快，經過長老院的批准，一系列圍繞渦扇-30的項目開始迅速成立，或者更改方向。

    第一，是運20全面停止建造，改造運20S。

    同時除了爲了趕進度，用來測試渦扇30的那架運20S原型機，後面的運20S也將對機身尺寸進行重新設計，進一步增加運20S的貨艙尺寸。

    現役的運20，也將陸續進行改造工作。

    第二，是啓動超大型運輸機項目‘Y-30’。

    目標是造一款全球最大的運輸機。

    其實超大型運輸機的需求雖然有，但並不大，因此這個項目更多的，是一種象徵性意義，無論是造給國人看，還是造給全世界的人看，都有其必要性。

    第三，商飛C929項目的CJ2000發動機停止研發，改爲向大唐重工採購民用版的渦扇-30，民用版的渦扇-30將閹割掉變循環和變涵道兩種技術，僅保留反推力裝置。

    第四，轟-20研發項目也改爲使用渦扇-30，進行機身重新設計，編號改爲H-20S。

    當康馳聽到了沈首長的轉述後，也不禁爲這麼大的動作而感到驚訝。

    雖然他對渦扇-30非常有信心，但測試畢竟還沒結束，領導們就對他這麼有信心？

    “萬一後面的測試沒通過呢？”

    “那就繼續改良。”沈首長毫不在乎地說道，“你這原型機都造出來，並且已經通過了第一輪測試，進度本來就比其它航發更快，何況第一輪的數據還這麼好。”

    “萬一真遇到了問題了也沒事，你可以慢慢解決，我們等得起，需要什麼支持儘管說……實在不行，那些太前沿的技術可以先不用在渦扇-30上，以後慢慢解決後再上，這總比CJ2000那邊的速度快吧？”

    “嗯，明白了。”

    “另外，我們想讓你擔任‘Y-30’和‘H-20S’的總工程師……你有這個意向嗎？”

    (本章完)