第231章 爆改直20

    這臺經過爆改後的直升機，目前只完成了主體框架製作，康馳連旋翼都還沒裝上。

    張晴能辨別出它是飛行器，完全是因爲它有兩個微微上翹的翅膀，不然光從機身的造型來看，很容易讓人把它和高鐵子彈車頭聯繫在一起。

    張晴有些新奇地圍繞着這臺直升機轉了一圈，然後好奇的問道：“你怎麼突然對直升機感興趣了？”

    “想造臺私人座駕，當然，如果軍方到時候感興趣的話，也可以賣給他們。”

    “……”

    好傢伙，這還真開始造軍火了啊？

    不過張晴其實早就預料到了康馳遲早會往這方面發展，畢竟隨着芯片和能源問題解決後，華國在民用科技，或者說經濟發展被限制的地方，其實已經不多了。

    這時候，維持穩定的發展環境，反而顯得更加重要。

    這次的鈉電池盜竊案，也充分說明了大洋彼岸那些人，幾乎已經到了寢食難安的程度……

    參觀完康馳的新實驗室後，張晴便開始向康馳彙報了這次鈉電池被盜事件的結果。

    “……總之這次特斯拉算是當了回冤大頭，而且還可能面臨十多億的罰款，其中大部分罰款都會用來賠償我們的損失，其餘的應該會用來表彰這次立功的部門。”

    “另外，他們的大華區負責人安尼爾昨天和我通過電話，表達了歉意和感謝。”張晴突然笑着問道，“你知道他的原話是怎麼說的嗎？”

    “別讓我猜……”

    “好吧，他說其實他才是最好的替死鬼，但因爲在華國，所以也是最難死的替死鬼，感謝華國這段時間對他的監視……和保護。”

    “哈哈……他倒是挺有覺悟的，知道他這次其實在鬼門關兜了一圈。”

    “可不是，另外他表示希望和大唐展開換電車型的合作，甚至還隱晦地表達了一起在歐洲推行換電模式的想法……”

    在歐洲推廣換電？

    特斯拉倒戈換電模式，在康馳看來其實只是早晚的事情。

    如果他們堅持電車一體化，意味着他們只能用昂貴的鋰電池。

    雖然特斯拉哪怕再貴，估計也有一批忠實消費者爲信仰充值，但數量肯定會比以前少得多。

    所以至少在華國市場，他們不服也得服。

    但主動提議把換電模式推行到歐洲，康馳倒是沒想到的。

    他們忘記大唐重工，是上甄選名單的了？

    其實嚴格來說，包括特斯拉在內，所有要和大唐重工合作的企業，都是違反了當初那條‘向龍騰科技集團採購產品的企業，也將實施同樣的貿易管制’規定。

    但實際上，華國基本所有的晶圓廠都無視禁令，搶着購買秦光一號，而他們造出來的芯片，又立馬變成了各種電子產品。

    如果按照那條規定，就得限制所有華國生產的芯片、電子產品出口。

    這麼多公司和產品，根本就不可能限制得過來。

    於是在華國境內，和龍騰科技集團有業務來往的企業，基本沒有受到什麼影響。

    尤其是現在有了鈉電池，寧德時代帶着一個龐大的電池產業鏈加入了龍騰科技陣營，意味着將來華國整個汽車和電池產業鏈，都和龍騰科技有了直接或間接的合作關係。

    芯片、電子產品，再加上汽車、電池。

    如果都限制了，那和經濟完全脫鉤已經沒什麼區別了。

    這樣的結果就是，全球出現兩個平行的體系。

    華國當然不希望出現這樣的情況，因爲我們在老M領導的體系下，玩得其實挺開心的，對我們的發展其實也是有利的。

    當然，爲了應對可能出現的脫鉤，華國其實也提前做好了準備，提出了雙循環、內循環等戰略。

    如果真脫鉤了，因爲我們的產業鏈體系更加完善，教育、經濟、科技等基礎也不差，在自己的體系下玩，其實也可以很快樂。

    甚至拉人頭的能力，也不比對方差多少。

    而對老M來說，其實也只是一部分人想脫鉤，因爲他們現在可以通過印鈔票，輕輕鬆鬆地購買到華國製造的產品。

    但脫鉤之後，大量物美價廉的東西就買不到了，印出來的錢水分就更大了，老百姓的生活質量就會出現明顯下降。

    他們的小弟們因爲知道脫鉤以後，小日子會過得更苦，其實也不怎麼聽話和團結。

    這次特斯拉華國表示願意加入換電陣營，其實就是一個信號。

    有了特斯拉帶頭，其它合資汽車品牌加入換電陣營，還能遠嗎？

    所以光是通過這個現象，其實已經能看出那份甄選名單，已經在慢慢失去威懾力了……

    “這次似乎是歐盟那邊主動釋放的信號，特斯拉只不過是個傳話筒。”張晴笑着解釋道，“他們對節能減碳這件事，好像確實挺上心的。”

    康馳點了點頭：“環保問題他們確實上心，但本質上，他們的能源問題，也一點不比我們少，不然怎麼會冒着可能得罪老大哥的風險，向我們拋出橄欖枝……”

    “嗯……那你對這事怎麼看？”

    “不急，現在的鈉電池產量還是有限，自己用都不太夠，歐盟那邊還是先等國內換電模式全面鋪開後再說吧。”

    康馳沉思片刻又說道，“和特斯拉的和解以及後續的合作，我認爲沒問題。”

    “當初國家把特斯拉引進來的目的，就是鞭笞一下國內的新能源車企，我們也不能把鈉電池和換電模式，變成自主品牌的溫室或者說保護傘，這樣他們很快就會喪失進取心和競爭力，另外，特斯拉的國產化率也挺高的，真正能賺走的錢也不算多。”

    張晴點了點頭，然後突然掏出了一瓶香檳笑着說道：“談完正事後，我們是不是可以慶祝接下來換電模式的一馬平川了。”

    康馳看到香檳後，也不由愣了愣，隨後笑着說道：“當然。”

    用鈉電池打造換電模式，畢竟是以整個集團未來至少五年的發展爲賭注，而這波一口氣抓了這麼多電耗子，可以說是把整個華國都震了震，想必以後再也沒人敢故意抹黑大唐重工的換電模式了。

    可以預見，換電模式接下來必然會進入一個高速發展期。

    如此重大的勝利，也確實值得有儀式感地慶祝一番。

    康馳接過香檳，嘭地一聲直接打開木塞。

    隨着淡金色的酒液噴灑而出，一股淡淡的酒香也隨之瀰漫開來。

    雖然只有兩個人，氣氛算不得上有多熱烈，但在四個白妞依然毫不停歇的工作下，整個車間其實一直都處於非常吵鬧的狀態，而在這樣的環境下，兩人輕輕碰杯的畫面，倒也挺有氛圍的。

    不過因爲知道康馳接下來都還有事要忙，所以兩人都只是輕輕的抿了一小口，意思一下就行了。

    簡單地慶祝過後，張晴便讓康馳繼續忙他的工作，而她則在一旁安靜地看着康馳組裝着那臺飛行器，享受着這難得的清閒。

    她這段時間，確實忙得有點昏頭轉向，要說換電模式能取得如此重大的階段性勝利，最先鬆口氣的，估計不是康馳而是張晴了。

    於是她看着看着，居然直接就靠在椅子上睡着了……

    發現她竟然直接坐着就睡着後，康馳心裏也不禁有些愧意，連忙放下工作跑回家裏拿了條毛毯給她蓋上，

    然後，接着搞他的飛行器去了。

    康馳雖然從軍方那要了直20的圖紙，但其實他從一開始，就沒打算按照圖紙來復刻一臺直20。

    要圖紙只是爲了做個參考，然後在這個基礎上，按照他的想法大刀闊斧地改良。

    其實也不叫改良，只能說是變種，要做的真正的改良，估計還是得靠升級。

    康馳的變種，主要是兩個方面。

    首先就是驅動方式的變種。

    在有了1200wh/kg能量密度的鋰電池，以及1500Ps馬力的‘宏圖’電動機，康馳完全可以把整個飛行器的驅動系統改成電動的。

    電動直升機在結構上，可以做得比燒航空煤油的渦軸直升機更加簡單、輕巧。

    同時電動機也更安靜，可以提高駕乘舒適度。

    至於可行性，

    首先從發動機的性能來看，直20直升機搭載的是國產渦軸10發動機，其額定功率爲1600KW，在緊急出力狀態下可達2000KW。

    按照1Ps=0.735千瓦來算，渦軸10發動機換成馬力就是2176Ps，極限狀態下是2721Ps。

    雖然看似比‘宏圖’電動機性能強很多。

    但是渦軸10發動機的自重，足足高達220公斤，這個重量可以裝三個‘宏圖’電動機，總馬力高達4500Ps。

    其實哪怕直接把直20的渦軸10換成‘宏圖’，飛起來基本也沒問題，只不過速度更慢一些。

    因此動力方面，理論上完全不是問題。

    但康馳並不準備造單旋翼直升機，他想要造個雙主電機的。

    這就涉及到康馳的第二個變種了。

    他選擇直升機作爲座駕，首先是考慮到它的垂直起降方式，對環境的依賴性比較低

    畢竟盤古基地有機場，但他老家、大唐重工等地方都沒有機場，所以還是直升機這種交通工具比較方便。

    但直升機太慢了，所以康馳就想模仿老美的V22-魚鷹直升機。

    V-22在外形上，和固定翼螺旋槳飛機相似，只不過翼尖的兩臺發動機，可以旋轉朝上，因此和直升機一樣具備垂直起降功能，

    而在升空之後，又可以切換成固定翼狀態，擁有固定翼螺旋槳飛機速度快、航程遠及油耗較低的優點，它的最大飛行速度可達509KM，是目前世界上飛最快的直升機。

    而電動直升機最大的問題，其實就是續航。

    直20油箱加滿大概2噸多，如果直接替換成以前那種只有200-300wh/kg能量密度的鋰電池，最多才600度電，連一小時估計都飛不到。

    但如果可以切換成固定翼，無論是航程還是航時，都可以大大提升，

    這時候再加個四五倍能量密度的鋰電池，像直20一樣飛個800公里應該完全不成問題。

    而且最關鍵的是，因爲電動直升機的結構，這臺電動直升機無論是造價，還是使用成本，都將比直20便宜得多。

    一臺直20在不搭載任何武器裝備的情況下，裸機造價大約是1個億，而用同樣的錢，都可以造5臺性能差不多的電動直升機了。

    雖然張晴來的時候，康馳只完成了主體框架製造，但這卻是工作量最大，也是最難的。

    至於旋翼和外殼之類的安裝，反而是最簡單的。

    【物品：電動傾轉旋翼機】

    【製造者：康馳】

    【物品等級：1】

    【經驗：0/100000】

    【物品狀態：完好】

    【物品參數：空重5噸，最大起飛重量9噸，雙主雙副4電機，最大馬力4000Ps，最大功率2900KW，電池容量3000KWh，最佳巡航速度300Km/h，最高速度500km/h，巡航速度下最高航程1000KM】

    【解析項目：無解析項】

    【通用經驗：493464】

    【精通點：56（+19）】

    隨着三號白妞把最後一塊外殼安裝完畢，一道只有康馳才能看見的微光立即閃過，系統面板隨即彈了出來。

    臥槽，竟然一次性成功？

    這大大出乎了康馳的意料，他還原本還以爲至少得測試幾次，解決完潛在的問題後，才能彈出系統面板呢。

    不過轉念一想，他通過解析各種物品，已經領悟了大量的設備製造經驗，無論是設計還是製造能力，都在不知不覺之中得到了巨大的提升。

    爆改一臺直20，難不成比造光刻機還難？

    想到這裏，康馳也不禁有些小得意，一臉滿足地看着自己用直20的技術，造出的電動版V-22。

    就在此時，張晴也突然驚醒了。

    而她醒來的第一反應，竟然是先看手錶。

    啊，這都四點了？

    完了，四點半還有個會議！

    而當他擡起頭，環顧四周時，頓時就被眼前這臺已經組裝完畢的直升機給驚到了。

    “這……我睡個覺的功夫，你就把這臺直升機給造好了？！”

    “你來的時候都造得差不多了。”康馳笑了笑，“而且你知道你在這麼嘈雜的環境下，靠在沙發上竟然一口氣睡了足足三個多小時麼……”

    (本章完)