第214章 迴歸本質(二合一)

類別:科幻靈異 作者:五星造事包字數:5054更新時間:24/06/27 04:31:33
    在特斯拉發佈會上發生的事情,很快就傳到了華國,並迅速引起了網友們的熱議。

    而大家爭論的主要焦點,也主要集中在瑪斯克的那兩個回答。

    既換電模式是否真的是通過商業模式,來彌補技術不足的曲線發展,

    以及瑪斯克對他自己和康馳的‘文明英雄’‘民族英雄’定位問題。

    尤其是第二個問題,爭論最爲激烈。

    瑪斯克通過火星移民計劃,成功地往自己身上貼上了人類文明星際拓荒者,先驅者、挑戰者之類的標籤。

    而他確實也爲此做出了實際行動。

    因此他雖然性格狂傲,時常被披露出個人情感和思想極端等問題,卻依然在全球收穫了大批的忠實粉絲。

    至於康馳,從目前來看也確實更像是幫助華國追趕發達國家的民族英雄,對整個人類文明科技的發展貢獻或許不大。

    但不要忘了,瑪斯克其實已經是年近五十的小老頭了,而康馳卻才三十歲。

    二十年前的瑪斯克,事業也才剛剛起步,身家不過數億美元,後來甚至還一度瀕臨破產。

    因此面對瑪斯克的評價,以及網友的爭論,康馳只是呵呵一笑,並未做出任何迴應。

    男人,

    誰還沒個星辰大海的夢想?

    只不過,事情得一步一步來,華國和M國的國情不一樣,沒必要在路都還走不穩的時候,就想着跑了。

    其實大唐重工發佈會定在11月2日,是之前就計劃好的,只不過碰巧撞上了特斯拉的發佈會而已,

    這或許給了瑪斯克一種被康馳針對了的錯覺,於是才有了這番有點‘爭強好勝’意味的言論。

    天知道,康馳針對的根本就是不是特斯拉,

    而是所有的新能源車企……

    ……

    第二天晚上,在飽受爭議和萬衆矚目中,大唐重工的發佈會終於開始了。

    這次的發佈會地點,就在大唐重工。

    這是一場純線上的直播發佈會,現場除了工作人員,和內部員工,沒有邀請線下觀衆。

    場地也很簡單,就在車間裏立了一塊大屏幕,連展臺都沒搭,更沒有費盡心思通過舞臺氛圍去營造科技感。

    然而看起來有些簡陋的畫面,絲毫沒有影響大唐重工直播間的熱度,

    足足上百萬觀衆早早地就守在了直播間,

    他們一邊看着直播開始的倒計時,一邊繼續着此前的各種討論話題。

    隨着直播倒計時越來越近,直播間的人數也越來越多,在倒計時結束,康馳走進鏡頭的時候,更是一舉突破了三千萬之多!

    這可不是LOL全球總決賽這種娛樂性質的直播,而是一家公司的產品發佈會,

    尤其是對於汽車這種大宗商品來說,哪怕是有需求的人,通常也不會守着車企的新車發佈會……

    因爲按照國內車企的營銷思路,在新車正式發佈之前,其實就已經造足了勢,各種路試車之類的新聞,早就讓大家心裏有個數了,

    等着發佈會的,都是真心想買的用戶來看看具體價格。

    而大唐重工這波,之前什麼也沒公佈,只是任由公衆猜測,這反而激發了大家的好奇心,

    加上康馳也有了大批的粉絲羣體,以及瑪斯克昨天飽受爭議的言論,直接把這場發佈會,變成了全民的輿論焦點。

    “大家晚上好,我是你們的老朋友康馳,歡迎大家觀看我們的大唐重工的新品發佈會直播。”

    康馳上臺後,先說了一段正常的開場白,然後他的身後,就出現了一行字:

    【大家到底想要一輛什麼樣的新能源汽車?】

    其實正常來說,康馳這時候應該先渲染一下他造新能源汽車的初衷和目的,

    但說實話,什麼綠色環保低碳之類的話,大家都已經聽膩了,而比較本質性的能源安全問題,又不方便公開討論,

    甚至可能會加重大家,對新能源汽車的排斥心理,認爲這是爲了能源安全,而逼着大家去買實際上並不省錢的電動汽車……

    因此康馳直接跳過了這個環節,直接進入正題道:

    “其實這個問題,我覺得沒必要強調新能源這個詞,因爲無論是純電動汽車、混動汽車還是燃油車,其實都是同類交通工具,只不過驅動方式不一樣而已。”

    “所以我把問題再改一下。”

    隨着康馳按下手中的按鈕,屏幕上的問題立即改成了:

    【大家到底想要一輛什麼車?】

    直播間的網友們,也立即就對這個問題,開始了各抒己見。

    康馳並沒有給大家太多的討論時間,緊接着說道:“其實不用看彈幕我也知道,大家的回答一定是五花八門,因爲每個人的需求其實都是不一樣的。”

    “但我們今天,只會發佈一款車,所以這款車,肯定不可能滿足所有人的需求。”

    “但我想,如果讓我們迴歸一輛車的本質,那應該能滿足大部分人的用車需求,因此我就以自己爲出發點,思考我曾經想要一輛什麼車。”

    “其實對於買車這個事情,在兩年前我還在經營相機維修店的時候,就有過非常強烈的慾望。”

    “只不過因爲我平時工作沒用車需求,考慮到買了車大部分時間也是閒置,而且兜裏的錢不多,所以最後還是忍住了。”

    “但每到過年的時候,這個想法就會突然之間變得強烈起來。”

    “因爲我家在山溝溝裏,火車不能直達,所以每次過年回家搶火車票的時候,我還得算着換乘汽車的時間,看和火車到站的時間能不能對得上,如果對不上,又要等多久,到時候是去網吧湊合湊合,還是奢侈一把去旅店開個房間休息。”

    “甚至,到底能不能買到票還是個問題……”

    “加上走親戚的時候,總是拎着大包小包,要麼擠客車,要麼蹭親朋好友的車,非常麻煩。”

    “這時候,我就會想,如果有一輛屬於自己的車,隨時隨地想走就走,想去哪就去哪,多好啊!”

    康馳以自身經歷爲出發點的分享,頓時就引起了大量觀衆的共鳴。

    同時,也突然拉近了康馳和觀衆的距離。

    這時候大家才突然想起,就在兩年前,康馳也只不過是一個和大家一樣,再普通不過的普通人。

    他過年也要回家,也要搶火車票,也要走親戚……

    而他的經濟情況,也和千千萬萬個普通人一樣,甚至還更差。

    不過康馳在大家的心目中,其實一直也是比較接地氣的,從來沒有因爲發達了,就表現出高高在上的姿態,反而處處爲普通消費者考慮。

    這也是爲什麼很多網友一直因爲康師傅泡麪有R資,所以呼籲大家別叫他康師傅,但依然還是有很多人喜歡這麼稱呼他的原因。

    就感覺很接地氣,親切感十足。

    “那麼,一輛車的本質,到底是什麼呢?”

    康馳突然從回憶中醒來,話鋒一轉,開始認真分析道:

    “我從自己那時候的角度思考,總結了以下幾點。”

    【價格合適、安全可靠、空間實用、乘坐舒適】

    “這些屬性,其實也是在家用車中最常見的。”康馳指了指屏幕,

    “在燃油車中,有很多銷量很火的平民家用車,比如朗逸、卡羅拉、軒逸、科魯茲等等,雖然它們不見得能滿足以上四個全部要點,但肯定至少滿足了兩三點,否則也不可能成爲在全球都銷量火爆的家用車。”

    “但到了新能源汽車領域,一切好像突然就變了。”

    “我們很難找到一款,和家用燃油車一樣樸實耐用的電動汽車,彷彿沒有了大彩電、大沙發或者電冰箱,把電動車造得像傳統燃油車,是一件很沒面子的事情。”

    “我知道或許有人覺得會感到失望,甚至覺得我這是在開高科技的倒車……但我卻依然決定,我要造的第一款新能源汽車,追求的將是極致的性價比和實用性,因此它一點也不高科技。”

    “它就和最傳統的家用燃油車一樣,只是一臺最普普通通的交通工具。”

    對於大唐重工首款車型的定位,其實除了康馳說的這點原因,還有一個涉及到戰略方面的原因不方便直接說。

    那就是這款車的主要任務,根本就不是賺錢,而是爲了推廣純電動汽車和換電模式。

    既然要推廣這個模式,那肯定就要走量。

    這就決定了它的價格,必須是大部分人都能消費得起的。

    當然,康馳剛剛說的這番話,也確實是他的肺腑之言。

    他確實也想讓電動汽車,或者說車能走進更多人的生活,讓大家可以在付出更低的成本下,感受到車所帶來的出行便利。

    康馳也不否認,肯定有消費者就喜歡科技感,喜歡把車變成家一樣,什麼家用電器都有。

    但那完全可以等換電模式成功了再來做。

    或者,直接讓別的車企,去滿足這部分消費者的需求。

    隨着康馳的話音緩緩落下,大屏幕上頓時出現了一輛轎車的圖片,以及它的命名:

    【大唐重工-歸真】

    當觀衆們看到圖片後,頓時就驚了。

    只見這款轎車的造型整體非常簡潔大方,雖然整車爲了降低風阻採用的是流線型的圓潤設計,但車頭和車尾卻又適當地加入了一些硬朗的線條,尤其是貫穿式的犀利大燈配合中間‘大唐重工’四個工業味十足,大小合適的硬朗風漢字LOGO,給人一種強大的視覺衝擊力。

    “臥槽!”

    “鋪墊了這麼多,我差點以爲康師傅造了臺老頭樂,沒想到竟然這麼好看?”

    “666,康師傅果然是老師傅,還知道先降低期待,然後給我們個驚喜?”

    “啊,雖然看起來挺酷的,可惜不是我的菜,還是歐拉好看。”

    “……”

    網友們立即對着這臺車的造型各抒己見,雖然每個人的審美都不一樣,有人喜歡肯定就有人不喜歡,

    但總體來說,它能讓大部分人感到有點小驚喜,其實就已經成功了一半。

    康馳也瞄了眼臺下顯示的直播彈幕,然後心裏也不禁鬆了口氣。

    雖然說要追求極致的性價比和實用性,但車身造型設計這種東西,對製造成本的影響其實並不大,能設計得好看點,當然是最好的。

    雖然這可能有‘花架子’的嫌棄,但就跟和妹子相親一樣,要是妹子長得像恐龍,那哪怕她內心再溫柔賢惠,大部分男人估計還是直接就溜了,壓根就不給深入瞭解的機會……

    在揭露整體造型之後,一輛實車也緩緩地開了進來,停到了康馳的身邊,然後康馳開始對着鏡頭,向大家講解這臺車的真實情況。

    8.2英寸的中控屏,

    大量傳統的物理按鍵和旋鈕,

    機械指針型的儀表盤,

    ……

    自動駕駛、全景天窗、360度全景影像、座椅加熱通風按摩、分區空調、真皮沙發、KTV模式、遊戲模式等等,

    不好意思,通通沒有!

    原本大家以爲康馳講解的這臺車,只是最低配置的,真正買的時候還可以選高配版。

    結果康馳直接解釋道:“我們這款車就只有這一種配置,不分什麼高配低配。”

    此話一出,網友們頓時就驚了。

    “臥槽……還真就突出一個樸實無華啊?”

    “666,康師傅誠不欺我,這果然和車名一樣,講究的就是一個返璞歸真。”

    “不過作爲一個有車人士,我覺得康師傅減配的這些功能,一年到頭也確實用不上幾次,反正我現在就很後悔當時爲了這些用不上的配置,多花了幾萬塊錢。”

    “預算十五萬以上的可以撤了,康師傅這次擺明了要像五菱一樣造國民神車,追求極致的性價比,肯定不可能像豪車一樣搞那麼多高級功能。”

    “……”

    就在網友們的議論中,康馳終於介紹完了內飾和功能,這些一眼就能看得到的東西,其實也是這臺車最大的弱勢之處。

    反而,那些看不到的地方,才是這臺車的靈魂所在。

    尤其是在安全方面,瘋狂堆料。

    駕乘室採用了大量的熱成型高高強度合金鋼,在華保研碰撞測試中,全部爲G,綜合排名第六,算是非常不錯的成績了。

    加上中控主副安全氣囊,前後側氣囊和頭部氣簾,足足八個安全氣囊,全面呵護駕乘安全。

    在空間上,得益於高密度的鈉離子電池包體積更小,以及沒有太多享受型的功能模塊,這臺車無論是乘坐空間,還是儲物空間,都比傳統的A級家用燃油車更大,甚至不輸一些B級車。

    底盤基本沿用的是齊瑞艾瑞澤的製造平臺,雖然和豪華品牌的高級轎車肯定不能比,但作爲一臺普通家用車來說,也絕對是夠的。

    至於電動機,則是由大唐重工自己完成製造的。

    傳統燃油車的三大件是發動機、變速箱和底盤,而電動車則變成了電機、電池和底盤。

    這三大件中,齊瑞負責代工的,其實只有車身底盤和整車組裝,另外兩大核心技術都是大唐重工的。

    “雖然定位是實用型的家用轎車,但歸真的電動機扭矩高達390N·M,最高設計時速可達200公里,三種動力模式基本上可以滿足大部分的駕駛需求。”

    “特別提醒一下,雖然我們測試可以開到200KM/H,但各位老司機開車千萬別超速,要是開兩百碼別說八個安全氣囊了,八百個也沒用……”

    “好了,以上則是這款歸真的主要性能參數。”

    康馳簡單地演示三種動力模式的切換方式後,便從車上下來,直接總結道:

    “這臺由大唐重工和齊瑞汽車合作研發的歸真,雖然沒有豐富豪華的配置,但它憨厚老實的特點,絕對可以成爲大家的出行好幫手。”

    “啊?”

    “這就完了?”

    “電動車你不說續航的?你搞換電也得有個續航吧?”

    “還有價格呢?”

    “……”

    網友們頓時就懵了。

    而正在觀看直播的安尼爾也頓時鬆了口氣,這臺大唐重工發佈的新車,和他們特斯拉可以說基本就不是一個賽道的競品,全程也沒有任何碰瓷特斯拉的意思。

    而直播間的康馳,在看到網友們的彈幕提問後,突然笑了笑:

    “大家別急,歸真只是發佈會的第一個環節,在看完這臺‘並不高科技’的歸真後,接下來我想讓大家看看真正高科技的東西!”

    (本章完)