第212章 蹭熱度？

    此時的康馳，還在東陽一家剛建好的換電站視察，工作人員正對剛安裝好的自動換電系統，進行最後的調試工作。

    “實測結束，換電時間總計54秒，符合驗收標準。”

    聽到工作人員的反饋，康馳也滿意地點了點頭。

    提起這套自動換電系統，其實還發生了一件頗具波折的事情。

    當初剛得知大唐重工計劃大規模鋪換電站的時候，蔚來就表現出了極大的興趣，覺得他們終於有志同道合的同志了。

    於是蔚來非常積極主動地，接觸了大唐重工，希望雙方能展開合作。

    不過幾輪接觸下來，大唐重工死活就是不同意在即將鋪設的換電站上，使用蔚來的換電標準。

    理由是，蔚來的電池包，不符合大唐重工的標準。

    同理，換電站的技術也不達標。

    這讓李總倍感失望之餘，也有些不爽。

    如果大唐重工不和蔚來合作，採用蔚來的標準，那大唐重工建的那麼多換電站，對蔚來的車主來說就形同虛設，無法提高蔚來的用戶體驗。

    而且，自己家的東西被人嫌棄，換誰肯定也不開心。

    這讓李總深深地意識到，康馳這次，擺明了就是來顛覆新能源行業標準的！

    哪怕蔚來和他的理念一樣，也依然無法倖免。

    其實對於換電模式，李總多少有些天真了點。

    從商業模式上來說，換電註定就只能是一家公司壟斷的。

    最簡單的道理，如果一輛車的電池，在換電的時候剛好達到了報廢標準，

    那這塊電池，該由誰來負責報廢？

    報廢之後，誰來出錢購買新的電池？

    是大唐重工負責還是蔚來？

    或者其它加入換電服務的企業？

    哪怕所有的電池，所有權都歸大唐重工，報廢換新都由大唐重工負責，也同樣會誕生新的問題。

    比如有的換電站，可以優先把舊電池給車主用，以保證他們換電站的電池都是新的，他們的電能儲量就能比別人高，可以通過錯峯賣電，賺錢更多的利潤。

    一旦大家都這麼跟風，結果就是新電池都在換電站，舊的電池都在車主車上。

    又比如有的換電站覺得電池報廢換新太麻煩了，乾脆繼續換給車主，把鍋甩給別的換電站，導致舊電池被踢來踢去之類情況出現，

    這還只是康馳隨便一琢磨就能想到的，而以那些資本家的髒心思，指不定還能整出更奇葩的‘商業模式’。

    總之，這裏面可以扯皮的地方太多了，絕對可以讓人防不勝防……

    本來康馳還想向蔚來買換電技術，節省點時間和精力的。

    但因爲雙方談得不是很愉快，康馳最終就沒開口。

    而且蔚來的換電技術雖然也挺成熟，但其實也遠遠無法達到康馳的要求。

    首先，蔚來的換電服務，需要車主開啓自動泊車，讓車自動精準倒入換電車位。

    而大唐重工的換電站，將來服務的對象，是五花八門的車型和車主，不可能要求每臺車都有自動泊車功能，

    不是人人都是老司機，沒有自動泊車的車主，很可能無法把車精準地停到換電位置……

    其次，蔚來每次換電的平均時間是五分鐘左右，

    而康馳的目標，是把這事時間壓縮到一分鐘以內，

    這樣提升用戶換電效率的同時，也能極大地縮小換電站的設備和空間，節省開支。

    因此哪怕買了蔚來的換電技術，還是需要進行大刀闊斧地改良設計。

    於是康馳最終還是決定，多花點時間精力，從頭設計製造一套換電系統，然後升級解析來獲得更加先進的技術。

    完成對這家換電站的視察後，康馳便和陳海回到了車裏，然後就接到了張晴的電話。

    “康總，特斯拉要開發佈會了。”

    “這麼快？什麼時候？”

    “三天後。”

    “嗯……我們還是按計劃，11月2號吧。”

    “明白！”

    於是乎，在瑪斯克宣佈三天後舉行特斯拉改款車型發佈會之後，大唐重工也緊隨其後，宣佈大唐重工將在11月2日舉行新車發佈會。

    時間，剛好比特斯拉晚了一天。

    因爲大唐重工在各大社交平臺的粉絲數量不多，因此這條公告一開始並沒有引起多少人注意。

    直到康馳本人的威博，以及大秦光學、大漢硅業、大漢芯業、寧德時代、齊瑞汽車等企業，紛紛在各大社交平臺轉發了大唐重工的公告後，頓時就在網絡上引起了網友們的熱議。

    “臥槽，康總真造車了？”

    “人在姜湖，早就聽小道消息說，齊瑞在幫大唐重工代工一款純電動汽車了，沒想到竟然是真的，而且速度還這麼快。”

    “先是換電站，然後是入股寧德時代要造鈉電池，現在又是新車發佈會，全都串起來了啊！”

    “果然是康師傅的風格，做戲做全套，這是要全產業鏈通吃的節奏啊？”

    “這才哪到哪，電池是寧德時代代工的，車是齊瑞代工的，比起BYD差遠了。”

    “樓上的，你知道代工的意思是什麼不？意思就是核心技術都是大唐重工的，康師傅想造隨時可以自己造，只不過沒必要而已。”

    “臥槽，好激動啊！不知道康總這次又能給我們的帶來什麼驚喜。”

    “比特斯拉晚一天舉行發佈會？怎麼感覺跟華威懟小蜜如出一轍，康總這是要針對特斯拉？”

    “……”

    特斯拉的大華區負責人安尼爾，很快就從公關部門的口中得知了這個消息，於是立即將這個‘疑似來自康馳的針對’彙報給了瑪斯克。

    “針對我們？”瑪斯克聽後只是淡淡地撇了撇嘴，“別管他們，這些年蹭我們熱度的還少麼？”

    “可是……這個康馳，在華國的聲望還挺高的，而且畢竟是能造出EUV光刻機的，從目前華國市場的種種跡象都表明，他對電動車市場的手筆和野心都非常大，我覺得很有可能會對我們產生巨大的威脅……”

    “所以呢？”瑪斯克立即反問道，“難道我們就不開發佈會了？”

    “安尼爾，他都還沒出招，你慌什麼？”

    “無論他手裏捏着什麼牌，也要等他打出來之後，才可能去考慮怎麼應對。”

    “何況他們是一個剛開始涉足電動車行業的企業，連一輛車都沒賣出去過，而我們卻在全球電動車市場都處於領先地位，加上這些年在華國人心目中樹立的品牌形象，怎麼看也是他們處於被動地位才對。”

    “之所以比我們後一天開發佈會，很有可能是爲了尋找我們的弱點，然後蹭一波熱度罷了。”

    這個道理安尼爾其實也懂，

    但不知道爲什麼，知道這件事之後，他就一直感覺有點心神不寧的。

    或許，他確實有點反應過激了？

    (本章完)