第196章 暢所欲言

    交代完大秦光學的任務後，康馳又問了明雨晗大漢硅業情況。

    自從龍騰科技上了甄選名單後，國際市場的擴張速度明顯受阻，雖然也有不怕老M的，但畢竟是少數，尤其有12寸硅片需求的，一般都不是小國或地區，對國際貿易的需求比較強，不太敢觸老M的眉頭。

    不過隨着國內半導體市場的需求開始上來，這部分規劃出口的產能也逐漸有了用武之地，因此對於大漢硅業，康馳也沒什麼好說的，讓他們先穩住就行了。

    接下來就是大漢芯業了。

    “你們應該也聽說了，全民超算計劃因爲某些原因取消了，所以接下來的戰略方向要進行大調整。”

    康馳站在發言臺上對王浩文等人沉聲道，

    “你們大漢芯業接下的任務，除了幫大秦光學設計製造傳感器，將額外增加cpu和顯卡的終端設備製造，以及驅動更新升級，在電腦硬件上，協助工信部完成軒轅生態的建設。”

    “因爲軒轅生態需要重新打造，所以一開始的推廣期，硬件價格可以低一點，只要不虧本就行了，等軒轅生態的PC端用戶數量積累到了三千萬以上，再逐步上漲至正常價格。”

    “另外，爲了打造軒轅生態，上面估計也會出臺一定的扶持政策，你們後續可以多關注一下。”

    王浩文一邊做筆記，一邊點頭道：“明白！”

    安排完大漢芯業後，接下來就是今天的重頭戲了。

    因爲康馳基本除了在家裏，就是在大唐重工，因此對大唐重工的情況是最瞭解的。

    方強負責的採油蟲生產部門，那三千名借調過來的工程師和技術員，還有四個月就差不多要各回各家，各找各媽了。

    爲了填補這個空白，人事這半年也在不斷地招人，因此採油蟲的製造速度一直在平穩加快，目前的月產能已經突破了一百臺。

    但到了十月份，那三千人一走，產能估計就會出現小幅度下降。

    這是正常情況。

    問題是，現在有個不正常的情況，

    那三千多個借調的人，有很多都私下和大唐重工的人事表示：

    他們不想走了！

    就是覺得新東家，哪哪都比老東家香，

    哪怕是要放棄國企事業編，他們也想來大唐重工！

    這就有點尷尬了。

    康馳倒是想把他們留下，畢竟那三千人大多都是非常有料的技術員，很多完全可以進大唐重工的研發部門，甚至當個研發組長都沒問題。

    把他們安排在生產部門，多少有點浪費人才了。

    只不過派遣合同寫得很清楚，他們就是來幫忙造採油蟲的，康馳也沒權利讓他們搞別的研究。

    但如果派遣合同到期，他們向老東家提出離職，然後和大唐重工簽訂了勞動合同，康馳就能隨意安排他們了。

    只不過人家好心借人給伱用，你卻直接全挖走了？

    多少有點不太厚道。

    所以除非得到他們老東家的同意，康馳才會留下他們。

    不過這種事倒也不用康馳去操心，張晴和人事部門自然會妥善處理好。

    總體來說，採油蟲的生產基本不成問題，同時每個月五六十億的毛利潤，也成爲了集團目前最賺錢的項目。

    康馳直接略過了方強，對嚴輝問道：“你那邊工作交接好了嗎？”

    “嗯。”嚴輝立即點頭道，“光刻機生產部門已經可以在沒有我的情況下，正常進行光刻機的生產了，我準備讓張厚博士當新的部門負責人。”

    康馳點了點頭：“你覺得他可以勝任就行，那接下來你就過來研發部門，幫我一起搞鈉電池的新項目。”

    鈉電池？

    大家頓時就猜到了，這估計就是本次會議的重頭戲。

    雖然大唐重工的事情，和其他幾個公司其實沒什麼關係，但方啓明和王浩文等人還是豎起了耳朵，非常感興趣地旁聽了起來。

    當嚴輝聽到自己接下來的主要任務，竟然是幫康馳搞鈉電池的研發後，也不禁有些錯愕。

    搞電池他倒是沒啥意見，首先這個市場非常大，無論是電動汽車還是儲能，未來的前景都很大，並且也符合對國家發展清潔能源的大戰略方向。

    但爲什麼是鈉電池？

    “康總覺得鈉電池的潛力比鋰電池大？”嚴輝有些好奇地問道。

    康馳搖了搖頭：“倒不是潛力的問題，而是成本問題。”

    說完，他直接掃視了在場的衆人一眼：“其實除了大唐重工，你們也可以參與進來，不管是從普通消費者的角度，還是公司、國家角度來分析探討都可以……首先我想問大家，你們覺得現在限制新能源汽車發展的主要問題是什麼？”

    衆人沉思了片刻，然後方啓明第一個主動發言道：“續航焦慮問題。”

    康馳點了點頭，他知道方啓明去年買了輛純電的漢，作爲純電動車主，對續航焦慮他估計確實深有體會。

    “那你覺得續航焦慮最有效解決方法是什麼？”

    “提高續航里程吧。”

    “那要多少續航里程才夠？一千公裏還是兩千公裏？”

    “這個……當然是越高越好。”

    “其實我認爲續航焦慮的核心問題不是續航里程，而是補能焦慮。”嚴輝忍不住插話道，

    “假設鋰電池的技術得到了突破，續航能突破一千甚至兩千了，我們也先不討論它的價格，普通消費者能不能買得起，我認爲補能問題依然是個問題。”

    “你續航再長，總要充電吧？”

    “充電排隊、等待充電的時間，該有的還是總有吧？尤其是趕上節假日別人出去玩的時候，開新能源的周邊遊都得算着續航，不敢開空調，生怕沒電了要排幾個小時的隊充電，更別說出遠門了。”

    “另外，我相信你買車付款之前，銷售肯定和你說這車的快充時間很短，但真到了交車的時候，又會和你說快充很傷電池，讓你回去儘量慢充吧？”

    “加上爲了趕上低谷電價，很多家裏沒有充電樁的車主爲了省錢，都喜歡半夜出去找充電樁充電，長此以往，肯定會這種補能方式感到心累。”

    “所以，我認爲解決續航焦慮的關鍵，其實是解決補能焦慮，這點其實我挺看好蔚來的換電補能方式，不過這個方式同樣有很多問題，這裏我先不展開分析。”

    “但假設我們能解決蔚來換電補能遇到的問題，然後把這種方式能普及到全國每個加油站，我相信續航焦慮就完全不是問題了。”

    “同時，大家也不用再去追求所謂的超長續航里程，每輛車上搭載的電池也不用非得那麼大，比如我們把一輛汽車的油箱改小點，只能開三百公裏，但因爲到處都是加油站，他其實也不會有續航焦慮，擔心隨時半路趴窩。”

    “這樣也可以解決另一個我認爲的重要問題：價格。”

    “現在的新能源汽車太貴了，便宜的電動車續航短，續航焦慮嚴重，長續航的價格又比豪車還貴了，一般人根本消費不起，所以還不如去買個十來萬的燃油車，省下的錢哪怕去加油，可能都能跑到汽車報廢，還沒有續航焦慮。”

    “所以我認爲，如果能做到油電同價，甚至比油車還便宜，同時解決補能焦慮，新能源才能真正普及到千家萬戶。”

    說到這裏，嚴輝突然愣了愣。

    如果沒記錯的話，剛剛康馳似乎說‘不是潛力的問題，而是成本問題。’

    所以，其實他和康馳，大概率是想一塊去了？

    他不由把目光看向康馳，而康馳也笑着對嚴輝點了點頭，等大家都把嚴輝這段話消化地差不多後，才接着問道：“還有誰要補充的嗎？”

    (本章完)