二千八百七十六章 實用化爲主

    “即便是普通的整流罩，價格也都在百萬以上，最低的也都在好幾十萬。

    如果能夠將整流罩回收，這就意味着可以省去這麼一筆費用。按照每半整流罩平均使用十次來算，那麼均攤到每次發射上面的成本就非常低了，只有十分之一，而十次所節省下來的錢也是一個非常可觀的數字。”

    張主任點點頭說道：“目前能夠掌握整流罩回收重複利用技術的公司屈指可數，相比於其它公司和國家，浩宇航天這套整流罩回收技術更加可靠，成本也更加低廉，可以說算是整流罩回收技術的代表。”

    講完這些，張主任指着火箭模型的第二部分說道：“這是火箭的芯二級部分，俗稱二級火箭，這也是這枚建木九號重型火箭當中唯一無法進行回收的部分。

    我們可以看到，二級火箭非常的短，大概只有一級火箭的一半，但是非常重要，它將接力一級火箭將航天器載荷運送到地月轉移軌道上。

    因爲要出大氣層，因此它的回收難度非常大，相當於我們的載人飛船返回大氣層着陸的難度。而且回收處成本也非常的高，所以一般不作回收。

    而且二級火箭佔火箭整體成本的比例比較少，只有百分之二十左右，佔比比較低，所以回收價值比較低。

    當然了，近年來也開始有航天機構和航天公司開始展開火箭二級部分的回收重複利用技術。據我所知，浩宇航天也是這個領域中的佼佼者。

    目前他們也已經並且成功回收了二級火箭部分，實驗取得了圓滿的成功。”

    快速講完這個部分，張主任將手指向了模型最下面部分：“這下面就是火箭的芯一級部分以及兩枚助推器，大家可以看到芯一級火箭和兩枚助推器的粗細和長短其實都是一致的。

    這是因爲不管是芯一級火箭還是兩枚助推器其實都是建木七號火箭的芯一級火箭，換言之這枚建木九號重型運載火箭其實就是建木七號火箭的變型或者說增強型號。

    浩宇航天通過模塊化設計，可以讓這些模塊組合在一起，從而組成一枚新火箭。

    這樣設計的好處就是極大的節省成本，像這次這枚建木九號重型運載火箭上面的芯一級火箭和兩枚助推器其實都是使用過的N手貨，從這方面來說，這已經極大的減少這枚火箭的發射成本了。

    與常規火箭還有不同的是，我們可以看到在芯一級火箭和兩枚助推器的下面這個位置，這就是火箭着陸架，只不過它是在向上翻折狀態，等到着陸的時候，它就會張開然後進行着陸。

    這也使得這次發射中還有一個看點，那就是我們可以看到芯一級火箭和兩枚助推器同時下落的壯觀景象。”

    這是火箭部分。張主任將火箭模型放到了一邊，然後拿起了旁邊拜訪的月球貨運飛船系統模型，然後衝着衆人介紹到。

    “這就是浩宇航天的月球貨運飛船系統模型，大家可以看到，它與一般的探測器其實很像，主要分爲上下兩個部分，分別爲上面，也就是飛船前段的着陸器，以及下面也就是飛船後端的軌道艙。

    先說前面的着陸器，這是整個月球貨運飛船系統最重要的一部分，它既是飛船的着陸月球的着陸器，也是整個貨運飛船的核心，也就是承載貨倉。

    我們可以看到，爲了能夠最大程度的承載貨物，整個着陸器設計的很大，貨倉被放在中間，貨倉周圍呢則是整個着陸系統，包括姿態發動機，着陸發動機等等，這些都將會着陸器在着陸過程中提供足夠的動力，從而爲着陸器進行減速，使其可以安全順利着陸月球。

    而下面這個也就是飛船的軌道服務艙，它爲整個月球貨運飛船提供動力，包括地月轉移階段的軌道修正，進入環月軌道的剎車以及變軌等等。

    同時呢，我們可以看到在軌道服務艙兩側還有兩個太陽系電池帆板，它呢也將爲整個月球貨運飛船系統在飛行過程中提供電力供應。”

    聽完張主任的介紹，主持人在點點頭後隨即有問出來了一個他比較好奇的問題：“張主任，爲什麼這個飛船的着陸器設計的這麼……粗糙，就感覺沒有完工一樣。”

    哈哈哈……

    聽到主持人的話，張主任和黃教授紛紛笑了起來。

    張主任笑着說道：“你這個問題問的很好，事實上我們很多人看到這艘月球貨運飛船的時候也有這樣的感受。就感覺它好像是沒有完工一樣，怎麼到處都是線纜，發動機噴口，怎麼一點都不整齊，感覺好醜。

    但實際上這是一種非常好的實用化設計，這也和浩宇科技，也就是浩宇航天的母公司的風格其實非常像，或者說是一脈傳承，那就是堅持實用化爲主導。

    所以我們會看着它很凌亂，很粗糙，但是這實際上極大的消減了飛船上面沒必要的重量，從而可以最大程度的裝載貨物。，在浩宇航天的技術工程師們看來，外形好不好看並不重要，重要的是性能，是可靠型。”

    一旁的黃教授跟着笑道：“其實我們仔細看，它的外形看起來很粗糙很凌亂，很醜，但實際上呢設計的非常驚喜和考究，每一處設計都是經過充分考量的。

    比如大家可以看到這個着陸器的發動機噴口在這個位置，爲什麼要放在這個位置，這也是有考量的，就是爲了防止發動機噴出的尾焰或者說高溫對着陸器自身產生影響。

    並且還有一點也非常重要，這個着陸器之所以設計這樣，也是方便拆解。”

    拆解？主持人不解道。

    黃教授點點頭：“對的，這些着陸器着陸月球後就沒有了用處，不能就這麼白白浪費掉。所以浩宇航天的工程師們這麼設計，主要是爲了後期方便對着陸器進行拆解，從而充分的利用着陸器上面的這些材料零部件，用於後續月面科考站的建設，以及用於一些設備零部件的維修替換”

    (本章完)