二千三百五十五章 空天飛機“三步走”方案

    同樣的，若是減速失敗，導致速度太快的話，那麼就很有可能直接在大氣層中解體燒燬，或者是直接向一顆彈頭一樣或者流星一樣砸向地面。這麼大的箭體，加上其中的剩餘燃料，從那麼高的空域，那麼快的速度砸下來，其威力是非常恐怖的。

    這也是爲什麼，此次二級火箭返回降落實驗，他這麼重視，並且親自前來現場坐鎮的原因。

    車隊在駛出柏油公路後，隨即在白雪茫茫的沙漠中穿行了起來。雖然沙漠隔壁地形算是比較平緩，但是車速卻非常的慢。

    一方面當然是以爲這是沙漠土路，而且還下了雪，很難行進。另外一方面，整個沙漠隔壁中有很多尖銳的石塊，很容易劃傷車胎，釀成事故。

    最後，則就是最重要的原因，因爲吳浩在車上呢，他的安全是第一位的，所以司機將車速壓的很低。

    對此呢，吳浩也沒有催促，這種天氣，這種路況，他催促也沒有用。再說，這本身也是爲了他的安全，所以他非常耐着性子的和餘成武在車裏聊了起來。

    對於他們來說，這樣的機會的確非常難得。尤其是浩宇航天上市後，餘成武更加忙碌了，二人這樣單獨相處對話的機會越來越少了。

    當然，若是吳浩願意的話，也可以將對方招來，但是這樣也會打亂對方的日程安排，影響對方的工作。所以一般情況下，他都不回去打擾對方工作。即便是又是需要需要對方來，也會提前幾天說，讓對方有個準備。

    除非遇到緊急事情，那就沒說的，對方必須立即趕來，不允許有任何借口。

    這次實驗對於我們來說非常重要，這將會爲我們接下來的空天飛行器的技術論證和研製工作做準備，所以必須要確保此次實驗成功。吳浩衝着餘成武說道。

    餘成武聽到他的話後，微微點頭道：“您放心，這次實驗我們已經準備了這麼長時間，大家也都在憋足了勁共同努力着呢，相信不會有什麼大問題。

    至於空天飛行器這塊，我們也已經開始了前期的理論和技術論證階段，目前也已經有了一個初步的構想方案。”

    哦？聽到餘成武這麼一說，吳浩不由感興趣起來。他也想知道，對方的空天飛行器方案到底是什麼樣的。

    見到吳浩如此感興趣的神色，餘成武隨即衝着吳浩介紹起來：“是這樣的，空天飛行器或者說空天飛機，軌道飛行器，航天飛機這個概念已經提出來幾十年了。

    距離人類第一架航天飛機起飛也已經過去四五十年了，只不過因爲成本和高事故率的原因，航天飛機已經陸續退役了。

    而近些年來，隨着無人化空天飛行器這個概念和相關技術裝備的發展，這一領域有再次被各大航天強國以及一些航天科技巨頭企業重視起來，並陸續推出來了自己的設計方案和產品。

    只不過呢，目前這些都還只是一些小型的無人化空天軌道器，它只能進行一些地軌飛行任務。

    而我們所要研製的空天飛行器或者說空天飛機，它是載人的。

    和其它領域正好相反的是，在這個領域，載人版空天飛行器要比無人化空天軌道器的技術難度更大。說白了，我們就是要造一艘新的航天飛機，只不過這艘航天飛機與傳統那些老式笨重的航天飛機是不一樣的。”

    說到這裏，餘成武舔了舔他那被風吹裂了的嘴脣，然後衝着吳浩露出一臉興奮的表情講述起來。

    “關於我們未來的空天飛行器，也就是空天飛機，我們打算採取三步走戰略，逐步發展推進。

    首先我們準備研製可以容納三到七人的輕型空天飛機，從而用來替代目前的新一代載人飛船，以及二級火箭。

    其實說白了，就是我們將載人飛船和二級火箭融合在了一起，並且借鑑了航天飛機的部分設計，從而開發出來了這種全新的空天飛機。

    在發射階段，它需要與一級火箭進行組合。並根據任務和軌道，選擇是否捆綁助推火箭。這方面，咱們的建木七號運載火箭的一級火箭就非常適合。我們可以利用這樣三枚一級火箭，組成一款捆綁作爲這架空天飛機的一級火箭，藉助它以及自身動力將它推入到預定軌道之上。

    並且，這枚一級火箭和助推火箭還可以回收重複利用，從而極大的降低其發射成本。不僅如此，我們的空天飛行器也取代了傳統的二級火箭和載人飛船，也可以重複使用，這將進一步壓縮載人成本，將送一個人進入太空的價格從目前的千萬級別，降到百萬，甚至最終降到幾十萬的水平。

    而當這架空天飛機想要降落的時候，它在起飛階段摺疊的機翼就將會展開，然後藉助失量推力發動機，開始再入大氣層， 並且通過打水漂的放鬆，來不斷的進行減速，然後在大氣層中滑行，最終降落到預定機場跑道之上。

    我們初步估計，若是這架輕型空天飛機成功研製出來投入使用，那麼我們將可以將目前送人前往太空的價格將低調五分之一，甚至是十分之一。”

    對於餘成武報出來的這個數字，吳浩並沒有太多的驚訝表情，而是點頭示意他繼續。對此餘成武心中不免有些失望，更有些疑惑，這樣的目標，難道吳總還不滿意嗎？

    不過疑惑歸疑惑，他還是衝着吳浩繼續介紹起來：“若是這款輕型空天飛機研製順利的話，那麼我們將會在這個基礎上隨即啓動中型空天飛機的研製工作。

    這一次，我們將會把中型空天飛機上面的乘坐人數從輕型空天飛機上面的三到七人提升增加到二十人到三十五人左右。這也意味着，我們可以一次性，就能夠將最多三十五人送上太空，從而實現真正的空天航班計劃，開展常態的持續性空天來往轉運業務。

    並且，這款中型空天飛機，也將會作爲未來我們向月球投送人員和物資的重要載體，承擔地球到太空段的人員和物資轉運工作。”