第1621章 軌道選擇題

    徐獲將商場的秩序問題託付給刀疤眼鏡後也進入“101號避難所”睡覺了。

    這次他進入的還是上一次夢到的那個城市，不過卻在一個老式車站裏。

    售票員遞給了他了一張紙質車票。從排隊買票的隊伍中出來，他按照票上的信息找到對應的登車口，坐上了這輛連窗戶都沒有封的火車。

    半個小時後車子啓動，五節車廂內連帶着售票員和駕駛員共計126人。

    “先生要嚐點特產嗎？”售票員推着小車過來，給了他一點肉乾和果脯，“這些都是免費贈送的，先生要是覺得好吃，以後常來。”

    售票員笑容親切地給列車上每個人都發了免費的零食，哪怕是跑來跑去的小孩不小心推倒了東西她也保持微笑，沒有一點不悅。

    而車上的乘客也都笑意盈盈，認識不認識的都湊在一起聊天，客氣又和善。

    哪怕是夾雜着小孩的笑容，整輛列車都算不上吵鬧，反而洋溢着一種別樣的快樂。

    變故發生在下一個車站，有十個打手模樣的人上了車，正拿着照片在找人。

    在夢中徐獲無法隨意改變自己的容貌，所以他拿上旁邊女乘客的書往前走，避過人羣來到了車廂的連接處，踩着旁觀的鐵欄杆翻到了火車頂部。

    從兩邊包抄過來的打手搜尋無果，有人提出車頂還沒檢查過。

    徐獲跳到了車頭上，從窗戶翻進了駕駛室，讓受驚的駕駛員安靜下來後才道：“我在這裏躲一躲，等會兒就出去。”

    駕駛員拼命點頭，但是沒一會兒他就驚慌地道：“軌道上爲什麼會有人！”

    徐獲回頭，一眼便看到了並排躺在列車軌道上的五個人，隨着駕駛員一聲“岔道也有人”，他又看向左側，左側的分岔軌道上竟然也躺着一個人。2

    這些人被綁在軌道上，絕望地看着快速行駛過來的列車，大聲地哭泣或者求救。

    駕駛員用力壓着列車的控制桿大喊：“怎麼辦怎麼辦？馬上就要岔口了，車子停不下來！”

    車子停不下來，前方的兩條鐵軌上都綁着人，一邊五人，一邊一人——這看起來是一道經典的選擇題。

    控制軌道道岔的按鈕就在手邊，駕駛員滿頭大汗地問他，“救誰？”2

    列車原本的路線是五人這條，所以徐獲沒有按下按鈕，而是仍由車子碾過五人，碾死前兩個人後，列車便失控地翻出了軌道，整車人死傷大半。

    這明顯不是正確答案，因爲下一秒，同樣死在車禍中的徐獲回到了售票臺。

    拿着同樣的車票，他又回到了剛纔的列車上，經過一段其樂融融的車程後，打手再次上了車，他同樣躲到了駕駛室，這次他沒有做選擇，而是讓駕駛員自己選擇。

    然而脆弱的駕駛員無法承受這巨大的壓力跳了車，跟着後邊的打手衝過來砍壞了操從杆，列車再一次碾上了五人組，接着列車翻倒。

    徐獲再次回到了售票臺。

    同樣的車票同樣的列車，他同樣站在駕駛室內，只是時間早了點。

    前面兩次死亡可以得出一個結論，那就是這輛列車的生死並不在駕駛員手裏，必須要由他來做出選擇，但無論改不改道應該都不是正確安全，所以這次他打退衝過來的那些打手，將駕駛艙後面的車廂全部卸了，強行剎車後勉強將車子停在了五人組前。

    這次列車上沒有死人，但被綁在列車軌道上的五人被嚇死了。1

    徐獲看着十分敷衍地長着差不多的臉的五個人，再一次回到了售票臺。1

    第四次他提前拉停了列車，但在和駕駛員出去救綁在鐵軌上的人時被掙脫捆綁的打手撞死。

    第五次他將打手全部踢下車，又在中途停下車，沒想到這次鐵軌上的人卻不是被人綁來的，而是來自殺，被人發現後其中一個人當場磕死在了鐵軌上。1

    第六次回到售票上，徐獲拿着票沒有着急上車。

    從目前的情況來看，無論是駕駛員還是打手，或者鐵軌上的人，都是只會向更壞情況傾斜的變量，這就導致他無論處理的多好，一定會出現新的情況，最後哪怕是他摁住了這些角色，列車上的一百二十個乘客也有可能出問題，所以從登上列車開始結果就註定了。

    但這趟反覆開啓的列車目的應該是要改變列車的結果。

    在站臺上坐了兩分鍾後，他將目光投向了軌道的另一端，他要坐的列車已經進站等候，另一個方向還陸續有車進來。

    他每次站在售票臺的時間都是發車前的半小時，這個時間，剛剛夠他搭車去上一站。

    略作停頓，他購買了去上一站的車票。

    抵達之後才發現這是總站，站內有列車的排班安排表和列車駕駛員的聯絡序號。

    撥通了那班列車的對應聯絡序號，徐獲僞裝成總站工作人員，告訴駕駛員列車報修，暫停發車，另外又安排了人去檢查軌道。

    軌道附近的工作人員沒有發現情況，但延遲十分鐘出發的列車最後還是翻了。

    徐獲又回到了售票臺上。

    這次他仍然買票去了總站，不過沒有一開始就拖延列車發車，而是等到時間差不多了通知駕駛員提前停下。

    這次駕駛員倒是停下了，但沒到兩分鍾總站這邊的工作人員就發現了異常，通知列車恢復行駛後結果沒有更改。

    第三次來到總站徐獲用了“炸彈警告”，這次工作人員叫停了所有列車，但鐵軌上真的出現了炸彈，炸的還是那班列車。

    “看來編造出來的第三方也不行。”

    徐獲第十次回到售票臺後，他沒有選擇再去總站，而是原樣登上了車。

    九次的嘗試讓他明白，無論是阻止列車還是讓列車錯過發車時間都沒有用，同理，破壞軌道的結果應該差不多，要麼軌道會很快修好，要麼會出現如“真炸彈”這樣的意外情況。

    也就是說，這輛車無論如何都要發出去，而且還要碰到鐵軌上的人。

    “不知道我是不是這輛車上的固定角色。”徐獲自言自語道。