第八百四十六章：實力懸殊

    不管英國和法國是怎樣的態度，此時在德國和波蘭的邊境，一大羣經過精心準備的德國軍隊高喊着“德意志萬歲”的口號，浩浩蕩蕩的穿過邊境線。

    至於邊境線駐守的波蘭軍隊，早在幾個小時之前就被先頭部隊消滅。

    現在的邊境線是倉促被劃分出來的，波蘭人在邊境的駐軍甚至都沒有妥善部署。

    在沒有堅固的防禦設施保護的情況下，一小支波蘭軍隊，很明顯不是數以十萬計的德國軍隊的對手。

    1935年10月17日凌晨，德國和波蘭戰爭爆發的第三天。

    東普魯士一處祕密的軍用機場內，此時燈火通明，有大量的士兵和人員正在忙碌着什麼。

    視角拉近，在不遠處混凝土所澆築而成的跑道輔道上，一架又一架嶄新的飛機正在緩慢的移動。

    仔細一看，這些飛機的模樣五花八門。有着來自意大利的菲亞特CR.32箭式戰鬥機，通體呈墨綠色，很有意大利的特色。

    也有很多飛機明顯是德國國產的，表面印刷着一層讓人看起來非常壓抑的黑色，飛機的尾翼上還有較爲明顯的德國國徽和政黨標誌。

    能夠出現在這裏的飛機，全部都是德國和意大利在西班牙內戰中經過考驗的戰鬥機和轟炸機序列。

    這些飛機聚集在這裏也只有一個任務，那就是對南方的波蘭邊境線展開大規模的轟炸。

    叮鈴鈴！

    伴隨着機場值班室的電話聲響，這座軍事機場的總負責人一臉興奮的下達了命令：“所有飛機立刻起飛，目標任務，全邊境線內的所有敵人和設施！”

    此時的天空漆黑一片，正好給兩種深色的飛機更大的隱藏空間。

    所有飛行員迅速登上自己的飛機，有秩序的向着跑道開去。

    這些飛機全部都是近段時間內生產的最新戰鬥機和轟炸機，代表着德國和意大利在飛機方面的最先進水平。

    伴隨着一陣又一陣的嗡嗡聲，所有飛機很快衝上了漆黑的天空，並且各成隊形，朝着不同的目標飛去。

    雖然德國軍隊已經進入了波蘭邊境線，但這不代表前方就是暢通無阻的。

    恰恰相反，因爲已經靠近波蘭首都華沙的原因，德國軍隊越往東，所遭受到的阻力就越多。

    戰爭爆發到現在已經過去了整整兩天的時間，目前雙方的主力軍隊還沒有碰面。

    但波蘭在邊境線以內所設立的各種堡壘和駐紮的軍隊，也確實給德國軍隊的進攻造成了不小的麻煩。

    這次空軍的大規模行動，就是想拔出這些堡壘，同時儘可能的消滅敵人的空軍。

    只有掌握了天空中的優勢，德國在接下來的進攻中才能擁有主動權。

    話說回來，波蘭人所擁有的軍隊規模和裝備數量是足夠唬人的。

    單從數據方面來看，波蘭人的飛機數量甚至已經超過了法國，意大利這些列強國家，僅次於擁有上千架飛機的英國和澳大拉西亞。

    而且這些數據是真實的，這代表着波蘭人確實擁有這麼多數量的飛機可以調動。

    但問題是，飛機和飛機之間，也是有着較大的差異的。

    伴隨着飛機的發展，各種類型和作用的飛機層出不窮，軍事飛機也早就不止偵察，戰鬥和轟炸這三種大類型了。

    波蘭人那1000多架飛機中，有接近550架是專門用來訓練的飛機，也就是後世俗稱的教練機。

    這種飛機並不具備戰鬥力，主要作用還是讓飛行員們能夠適應新型的飛機。說白了，教練機的最大作用就是用來訓練，基本不具備戰鬥力。

    除了這接近一半的訓練機之外，波蘭空軍剩下的500多架飛機中，有超過300架是老掉牙的產品。

    因爲波蘭自一戰後獨立，這300多架飛機，有很多是當時的德國戰敗後，作爲賠償交給波蘭的。

    一戰距離現在過去了接近20年的時間，這些飛機的戰鬥力也早已經無法保證。如果不是波蘭人一直很在乎這些老掉牙的飛機，進行了較爲完善的保存和保養的話，恐怕這些飛機能不能飛起來都是個問題。

    除了這一大半的訓練機和老掉牙的飛機之外，剩下的200多架飛機，才是波蘭人真正具備戰鬥力的新式飛機。

    還是那個問題，因爲波蘭立國不久，他們在飛機方面的研發其實是比不過那些更加強大的列強的。

    爲了加強自己的空軍，波蘭曾經向法國和英國購買了大量的飛機，這200多架飛機中，一大半都是英國和法國的產品。

    只有剩下的幾十架看起來風格明顯迥異的飛機，才是真正屬於波蘭人國產的飛機。

    當然，自從進入30年代之後，這樣的局面是要改善不少的。

    波蘭人花費大代價研發了PLZ P.11戰鬥機，不僅改變了波蘭沒有優秀國產戰鬥機的現狀，同樣也讓波蘭在飛機方面，擁有了可以和其他列強競爭市場的優秀戰鬥機。

    不同於許多國家仍然還在沿用的雙翼戰鬥機，波蘭人在進行戰鬥機研發的時候，就決定了新式戰鬥機是單翼結構。

    很明顯，就波蘭人所取得的成果來看，他們在戰鬥機方面的研發還是比較成功的。PLZ P.11戰鬥機是一款表現優秀的飛機，絕對能和其他列強的主流戰鬥機相媲美。

    那麼問題來了，既然波蘭的戰鬥機已經是歐洲一流，那麼他們國內的國產戰鬥機數量爲什麼還這麼少呢？

    這就不得不提到和波蘭關係密切的法國了。

    作爲列強之一，法國對於戰鬥機也是比較重視的。在擴建自己的空軍的時候，法國人讓國內的航空企業和國外的企業進行競爭，最終波蘭人取得了勝利，獲得了法國人的青睞。

    波蘭爲了出口PLZ P.11戰鬥機，特意研發出了P.24版本的戰鬥機。

    在更換了新的金屬三葉螺旋槳，完善了飛機的整流罩、冷卻系統和油箱之後，P.24戰鬥機獲得了法國空軍的訂單，讓當時的波蘭人興奮不已。

    因爲P.24戰鬥機在平飛中幾乎達到了400千米每小時的恐怖速度，這架戰鬥機甚至被波蘭媒體驕傲地稱爲全世界速度最快的戰鬥機。

    戰鬥機出口的訂單讓波蘭人嘗到了不小的甜頭，他們已經暫緩了建造國產飛機的計劃，將飛機的重點放在了出口上。

    沒辦法，每出口兩架飛機，帶給波蘭的利潤就足夠波蘭人再建造一架飛機了。

    只要能夠大批量的出口P.24戰鬥機，波蘭人甚至可以做到不需要自己出錢，就能夠武裝出一批強大的空軍。

    而且，波蘭人自信，憑藉着他們高達70萬的陸軍和大量的坦克火炮的裝備，他們根本不遜色於任何國家，也不需要擔心來自任何國家的侵略。

    這導致PLZ P.11戰鬥機誕生的這幾年時間裏，波蘭人只爲自己建造了不到50架戰鬥機，剩下的全部用來出口，也確實爲自己賺取了不小的收入。

    但很明顯，在面臨戰爭的時候，新式飛機不足的缺點就被完完全全的展現了出來。

    如果波蘭人擁有超過700架PLZ P.11戰鬥機，他們可以肆虐德國和意大利的天空。

    但可惜，別說700架了，他們連70架都拿不出來。

    英國和法國售賣給波蘭的飛機雖然也是新式飛機，但絕對不是英國和法國最先進的飛機。

    這些飛機雖然具備一定的戰鬥力，但想要依靠他們擊敗德國和意大利最先進的飛機，絕對是十分困難的。

    要知道，波蘭人引以爲傲的，甚至大肆宣揚是全世界最快的飛機的PLZ P.11戰鬥機，在原型機方面的飛行速度，和意大利人的菲亞特CR.32箭式戰鬥機是處於同一水平的。

    德國人這次行動動用了超過400架飛機，其中有超過250架都是意大利菲亞特CR.32飛機。

    這種新式飛機數量方面的碾壓，已經註定了德國空軍在面對波蘭空軍的時候，戰績有多麼誇張了。

    空軍行動的時候，陸軍也自然不會安靜的等着。

    在德國參謀部的策劃之下，德國兵分兩路，對波蘭發起了猛烈進攻。

    所有對波蘭進攻的30萬軍隊，被分成了第一集團軍和第二集團軍。

    第一集團軍駐紮在東普魯士，他們的任務是南下切割波蘭，把現有的波蘭一分爲二。

    第二集團軍駐紮在德波邊境，他們的任務是逐漸推動戰線，達到和第一集團軍裏外合圍的戰略目標。

    因爲兩個集團軍截然不同的任務，在具體的軍隊構成上，也是有着較大差異的。

    第一集團軍主要任務是將波蘭切割，就比較考驗第一集團軍的機動性。在意大利的幫助下，第一集團軍裝備着大量的軍用卡車和坦克，在機動化方面已經達到了優秀水平。

    第二集團軍的任務是推進戰線，這也代表着他們要面臨的才是波蘭人的主力軍隊。

    爲了加強第二集團軍的火力，德國和意大利聯合湊出了超過5000門火炮，目的就是用遮天蔽日的火力壓制，在正面直接摧毀波蘭人引以爲傲的軍隊，以達到快速擊潰波蘭的目的。

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    (本章完)