第一百九十二章：拖拉機

    阿瑟滿意的點點頭。

    本茨的設計很是合理，在考慮了城市和郊外兩種運輸環境的不同的前提下，設計了採用汽油機和柴油機的兩種貨車，並且將其都推進到了最終的實驗階段。

    這樣擁有兩種類型的貨車，也能夠更好的在世界範圍內進行銷售。

    不僅能夠符合澳大利亞的各種運輸環境，還能夠對外出售獲得大量的利潤，簡直完美。

    至於對外出售貨車會不會變相的增加歐美國家的戰略運輸能力，這一點阿瑟其實並不擔憂。

    當然，這不代表這些卡車不會增加歐美國家的運輸能力。反而，列強國家獲得了這些貨車之後，絕對會大幅度提高國家的運輸能力，這一點是不容否定的。

    但這其實也是不可避免的。就像汽車一樣，本茨one不誕生，也會有福特公司的t型車來代替。

    現在就算這兩種貨車不誕生，以後有其他國家的汽車公司研發出來，然後被其他國家所接受和採購。

    與其將卡車潛在的巨大市場白白浪費，不如直接利用本茨汽車廠的優勢，搶先一步將其佔據，然後轉化成巨大的利潤。

    雖然有可能會在戰爭之前對於歐洲國家的運輸能力造成一些影響，但這也是不能避免的事情。

    只要澳大利亞從中獲得了大量的利潤，就有足夠的能力去讓澳大利亞的各方面也迎來更大的發展。

    本茨也知道阿瑟不喜歡紙上談兵，因此這兩種貨車的測試很快便開始。

    這次實驗其實也很簡單，主要就是檢驗紙面數據是否正確。這兩種貨車的數據都是之前的小規模測試以及設計時候的預測，難免會和真實情況稍微有些差錯。

    這次實驗的目的就是確定這兩種貨車的具體數據，如果合格的話那就能準備進一步的生產，如果不合格，則就要對不合格的方面進行具體的改進。

    雖然測試之前不能盲目猜測，但阿瑟對於本茨和狄塞爾的能力還是非常信任的。

    實驗結果也果不其然，雖然和紙面數據有一定的差錯，但絕大多數差錯都是往更良好的方向發展，也就是數據更加優秀。

    根據兩種汽車一共十輛的共同測試來看，這兩種汽車都能達到理論上的最大載貨量，分別是零點八噸和一點五噸。

    實際上，這樣的數字也並非極限載貨量。但如果搭載的貨物太過沉重，很有可能對於貨車的構造和發動機造成損傷。

    在不對貨車造成損傷的前提下，這兩個數字也分別是兩種貨車的最大載貨量了。

    關於速度方面，本茨的估算其實還是太過保守。

    在裝載了最大載貨量的貨物的前提下，小型貨車和大型貨車分別能夠達到四十四千米每小時和三十九千米每小時。

    考慮到他們所承載的貨物的重量，這樣的速度已經相當不錯了。

    要知道，目前使用最多的小型載貨工具仍然還是馬車和牛車。

    但這種載貨工具的行駛速度非常緩慢，並且還十分依賴地形和氣候的限制。

    但貨車不同。只要不是極端天氣，哪怕是在雨天也能夠正常行駛。

    雖然對於道路同樣有着要求，但火車還需要在鐵軌上跑呢，性能已經這麼優秀的貨車已經足夠吸引人了。

    當然，也正是因爲速度有所突破的原因，導致這兩種汽車的最大行駛距離有所降低。

    但這是最好解決的問題，最簡單的解決方式就是隨車攜帶一桶汽油或者柴油，油量不足的時候隨時添加即可。

    並且伴隨着汽車在全世界的流行，相當一部分城市已經建設了加油站，雖然不至於像以後那麼方便，但在歐美大部分地區，三百公裏之內找一座加油站還是沒問題的。

    當然，也不排除這些地區會有和澳大利亞中心地區一樣的荒蕪地區，但誰會在前往這些地區之前，不隨車攜帶足夠的燃油呢？

    看完整個測試過程之後，阿瑟對於目前現有的兩種貨車非常滿意。

    至少對於目前的澳大利亞來說，這兩種貨車已經能夠解決相當一部分的運輸問題了。

    畢竟澳大利亞目前也已經有了發達的公路，汽車行駛在這些平坦的公路上如虎添翼，基本不會誕生太大問題。

    “本茨先生，這兩種貨車什麼時候能夠進入生產呢？我期待看到這兩種貨車行駛在澳大利亞的公路上，他將是足以堪比火車的偉大的運輸工具。”阿瑟笑着詢問道。

    貨車實驗成功對於阿瑟來說是一個好消息。澳大利亞因爲土地面積太過龐大的原因，運輸反而成了一個大問題。

    工業鐵路沒有徹底建成通車之前，澳大利亞東海岸和西海岸的交通甚至需要半個月以上的時間。

    哪怕擁有連接各大城市的公路，汽車擁有量太少也是一個非常令人頭疼的問題。

    按照目前澳大利亞的人均收入來看，絕大多數澳大利亞人是買不起汽車的，並且這一現狀短時間內不會改變。

    雖然澳大利亞的人均收入已經經歷了接連不斷的增長，但也需要十多年的時間才能攢下購買一輛汽車資金。

    問題是，就算經歷了十多年的時間，擁有了足夠的資金去購買汽車，又有誰會如此捨得，花費小半輩子的積蓄去購買一輛交通工具呢？

    雖然貨車投入生產之後也不會解決這一問題，但阿瑟已經想到了解決的辦法，那就是創辦運輸公司。

    雖然不能解決民間的問題，但至少國家層面的運輸是能解決一部分的，包括軍事領域在內。

    軍隊配備了卡車之後，也能夠讓小規模部隊快速的在澳大利亞範圍內進行運輸。

    想象一下，澳大利亞的軍隊能夠在兩天之內抵達全國範圍內任何一個地區，那麼還用擔心國內的穩定嗎？

    “殿下，如果保守估計，這兩種貨車，在三個月後投入小規模生產是有可能的。當然，如果一切幸運的話，我相信兩個月後進入小規模生產也不是問題。”本茨稍微思考了一會，這才回答道。

    測試通過之後，還需要經歷一個相對複雜的環節，那就是建設一條完整的卡車生產線。

    不過之前的卡車研發環節就已經做好了將來成規模生產的準備，因此，這個環節預計只需要兩到三個月的時間就可以完成。

    當然，阿瑟所提到的小規模生產也是非常重要的因素。如果是像本茨one那樣大規模生產並且在全世界範圍內銷售的話，恐怕準備時間還得再延長好幾個月。

    阿瑟點點頭，對於這個時間並不驚訝，吩咐到：“那就立即展開關於生產這兩種貨車的行動。整個澳大利亞範圍內，也至少需要成百上千輛汽車才能滿足我們的運輸需求。等到徹底滿足國內需求的時候，在向國外進行銷售。”

    不只是軍隊的運輸需要大量的貨車，各種武器裝備甚至是大型的火炮和戰略物資，都可以用這些貨車來進行運輸。

    再加上澳大利亞各大部門對於這些貨車的不同需求，保守估計下，澳大利亞國家層面都至少需要成百上千輛貨車，才能夠初步滿足國內各方面對於運輸的需要。

    “除此之外，還有一種特殊的車子也需要你們的研究。”談話的最後，阿瑟拿出了一張設計圖，笑着對本茨和狄塞爾說到。

    “特殊的車子？”兩人滿是疑惑的接過了設計圖，並且聚精會神的看了起來。

    這還真是一輛特殊的車子！無論是本茨還是狄塞爾，在看到這張設計圖的時候，都不約而同的誕生了這個想法。

    和概念中的車子不一樣，這是一個履帶式的車型機械，整個車子甚至有點像火車頭，只不過採用的是燃油發動機，而不是蒸汽機。

    這樣的機械唯一能夠稱得上像車的特點，就是和汽車一樣擁有駕駛位，並且大小也和汽車差不多。

    但這真的是汽車嗎？他又有什麼作用呢？

    本茨疑惑的看向阿瑟，希望聽到更多的解釋。

    “這東西我相信你們應該也聽說過，他的真正名字是拖拉機，可以安裝農用工具，來幫助我們進行更好的農業生產。”阿瑟也知道這樣一個設計圖並不能描述太多，因此解釋道。

    “拖拉機？”本茨和狄塞爾本能的點點頭。

    說到拖拉機的話，他們還是稍微瞭解過一些的。雖然這種機械並沒有真正的進入生產，但他的研發週期也已經有好多年了。

    兩人也都聽說過拖拉機的概念，也曾經好奇的從報紙上看到過拖拉機的圖片，可——拖拉機真的是這樣子嗎？

    見兩人還是有些疑惑，阿瑟並未在解釋，而是有些鄭重地吩咐道：“這是一位歐洲專家帶給我的設計圖，據說這是目前最先進的拖拉機概念圖。雖然它不像汽車那麼重要，但也是關乎到澳大利亞農業生產的重要機械，我希望你們能夠儘快進行研究，並且投入生產，這將對澳大利亞的農業生產起到至關重要的幫助。”

    其實阿瑟的真正目的倒也並不是在意農業生產。雖然澳大利亞的可用種植面積並不大，但架不住澳大利亞擁有廣闊的土地面積。

    綜合來說，澳大利亞的可用種植土地甚至排在了世界前十。再加上稀少的人口，以及極其發達的畜牧業。

    可以這麼說，澳大利亞在擁有兩千萬人口之前，基本不會缺少糧食和肉制品。

    但這種拖拉機又事關阿瑟的重大目的，最好還是不要讓更多人知道。

    這種情況之下，用農業來進行掩飾，也是阿瑟能夠想到最好的辦法了。

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    (本章完)