第一百八十九章：三種飛機的設想

    旁邊的人推來一架梯子，路德維希·杜爾順着梯子爬到飛機的駕駛艙內，取得了阿瑟的許可之後，開始了起飛前的最後準備。

    隨着一陣汽油發動機的轟鳴，這架飛機也正式的啓動，前方的螺旋槳迅速的轉了起來。

    不過現在的飛機動力不是太足，因此需要更長的跑道來幫助飛機飛行。

    大約滑行了將近200米之後，飛機這才跌跌撞撞的從跑道起飛，順利翱翔天空。

    爲了防止出現任何意外，對於首都領地的城市和工業區造成破壞。

    這次飛行的範圍位於悉尼西部的郊區，大多都是一些人跡稀少的山區。

    路德維希·杜爾的任務就是駕駛這架飛機飛行測試飛機的穩定速度和最大速度，同時，在油箱枯竭之前，降落在之前的跑道。

    這樣的話，既能夠測試飛機的速度，同時也能夠測試飛機實際的航行距離。

    作爲澳大利亞生產的第一架飛機，在數據上和一戰的飛機還是有一些差距的。

    雖然一戰中的飛機大多是用於偵察，但當時的飛機已經能夠攀升到6千米至7千米的高空，而澳大利亞的這款飛機預計最大飛行高度也僅僅只有一千米左右。

    除了測試飛機的速度和航程之外，路德維希·杜爾還要負責用飛機上攜帶的簡易相機來記錄空中所看到的場景。

    這是爲了阿瑟的設想做準備。如果現在的飛機已經能夠勝任偵察任務，那麼自然也可以進入生產。

    當然，初代的飛機哪怕生產也不會太多，但飛機的重要性對於澳大利亞來說不言而喻。

    大約過去了三個小時之後，路德維希·杜爾駕駛飛機重新回到了阿瑟的視線之內。

    在這三個小時的時間裏，他已經完成了山區內數百公裏的航行範圍。

    如果不是油量表顯示油箱已經將近枯竭，路德維希·杜爾還打算再飛一會。

    畢竟在路德維希·杜爾之前，人類能夠掌握的登上天空的方式也僅僅只有飛艇一種。

    但飛艇有很大的局限性，一來太過笨重，無法像飛機一樣做到靈活的飛行。

    二來飛艇在歐洲各大國家也很常見，歐洲研發飛艇的專家還是很多。

    但飛機可不一樣。至少在真正飛上天空方面，路德維希·杜爾和澳大利亞的研究室可以說是世界第一例。

    這種創造歷史的記錄讓路德維希·杜爾熱血沸騰，哪怕是在極高的天空上也是如此。

    相比於正常飛行來說，飛機的起飛和降落反而是危險係數最高環節。

    特別是對於目前性能還不穩定的飛機來說，稍有失誤就會導致故障，甚至機毀人亡。

    路德維希·杜爾也自然明白事情的重要性，因此不敢有任何的大意，將所有的注意力都放在了降落上。

    還好，或許是因爲德國人的傳統，無論是狄塞爾還是特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾，在製造方面都非常刻板認真，製造出來的零件也必須絲毫不差，這也讓這架飛機的性能比較可靠。

    成功的降落在跑道上之後，路德維希·杜爾鬆了一口氣，悄悄的擦了擦額頭上的冷汗，等到助手將梯子重新搬過來之後，這才顫顫巍巍的從飛機上下來。

    這種顫顫巍巍並不是緊張和恐懼，而是對於登上天空的激動和刺激。

    雖然之前也已經經過了小範圍的實驗，但最多也只是飛上天空幾分鐘的時間，然後就需要迅速降落。

    這種徹底翱翔在天空的感覺讓路德維希·杜爾感覺到前所未有的刺激和激動，也正是讓他變得顫顫巍巍的原因。

    “感覺怎麼樣？路德維希·杜爾先生。”阿瑟笑着詢問道。

    “前所未有，殿下！我甚至看到了整個首都領地，這種翱翔在天空的感覺太酷了。”哪怕過了許久，路德維希·杜爾也不能從那種感覺中走出來，仍然一臉激動的說道。

    “飛行的數據怎麼樣？”旁邊的特奧多爾·科貝爾也跟着出聲。

    因爲沒有體驗過的原因，特奧多爾·科貝爾目前最關心的還是實驗中飛機的各項數據，拿到這些數據，才能對飛機進行下一步改進。

    “完全達到了預期，特奧多爾·科貝爾先生。開始平穩飛行之後，我們的飛機能夠保持在至少一百六十公里的時速，最大速度可以達到兩百一十公里左右。但這樣會極大程度的消耗油量，我也只是嘗試了幾分鐘就放棄了。”路德維希·杜爾回答道。

    檢查了一番飛機的各項硬件，發現都沒有任何問題之後，特奧多爾·科貝爾這才點點頭，看着阿瑟說到：“殿下，如果飛機的各項硬件沒有問題的話，那麼我們的飛機可以達到最低160公里，最高210公里的時速。在最低的速度下，我們的飛機最大航程大約爲四百三十公裏左右。而在最高的速度下，我們的飛機航程大約爲三百六十公里。”

    單論數據來說，至少在速度方面，這架飛機已經能夠趕得上一戰時期的飛機了。

    一戰時期，飛機的最大速度大約爲180到220千米，航程大約爲五百到七百公里。

    如果目前的飛機配備上兩個副油箱，在這兩項數據上基本能夠和一戰的飛機相提並論。

    但這不代表此時的飛機就很先進了。恰恰相反，目前的飛機還有很多缺陷需要改進，距離一戰時期的飛機還有很長的一段路要走。

    “殿下，我們的飛機完全可以執行比飛艇更加困難的偵查任務。在飛機上，能夠很清楚的看到地下的設施和環境，如果動用高倍望遠鏡的話。”路德維希·杜爾說到：“如果在我們的飛機後方再增加一個作爲，前方駕駛位，後方偵察位，這將是一架完美的偵察飛機！”

    阿瑟點了點頭。目前的照相機技術就算能在空中拍照，拍出來的照片也非常模糊，根本看不清幾千米以外的地下是什麼情況。

    更可靠的偵查手段是動用高倍望遠鏡，人爲觀察地面的情況，然後用無線電臺彙報給總部。

    目前來看，這架飛機稍加改進就可以成爲一架優秀的偵察機，性能方面也值得信賴。

    “我們可以將其看作一個原型，殿下。”特奧多爾·科貝爾有不同的想法。

    “在增加座位之後，它將變成一架完美的偵察飛機。但如果我們將其配備一些機槍，小型機關炮呢？這不就是一架完美的空中武器嗎？“特奧多爾·科貝爾詢問到。

    特奧多爾·科貝爾的兩種猜想，其實也就是關於偵察飛機和戰鬥機的演化。

    雖然這種設想僅僅只是很簡陋的版本，但偵查飛機和戰鬥機也確實是這樣一步一步發展的。

    “如果按照這麼說的話，我們是否可以研發一種觸地爆炸的炮彈呢？像這種炮彈安裝在飛機上，可以採用投擲的方式，觸地就會爆炸，飛機不就變成了空中的火炮陣地了嗎？”阿瑟僞裝成受到啓發的樣子，笑着說道。

    看到特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾一副還能這樣的表情之後，阿瑟滿意的點點頭。

    這三種設想的提出，也代表着偵察機，戰鬥機和轟炸機設想的誕生。

    如果能夠按照這三種設想繼續研發下去，那麼澳大利亞將會是第一個誕生偵察機，戰鬥機和轟炸機的國家。

    “這三種設想還需要你們去進行更多的實驗和改進。但我認爲，這三種設想都會有實現的一天。”阿瑟看着已經受到啓發的特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾，畫着大餅：“如果真的能夠依據這三個設想，研發出三種體系的飛機，你們都將成爲澳大利亞的功臣，我將親自爲你們頒佈勳章！”

    澳大利亞的三種勳章都擁有極其豐厚的福利體系，這是任何一個身在澳大利亞的人都不能拒絕的榮耀和獎勵。

    特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾自然也不能除外，阿瑟畫完大餅之後，他們的眼中除了飛機實驗成功的喜悅之外，還多了一絲對於未來的野望和期待。

    “殿下，我們我們的飛機還沒有一個具體的系列和名字。甚至我們將來有可能誕生的三種系列，也需要殿下您來命名。”特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾目光炯炯的看向阿瑟，一臉期待的說到。

    阿瑟頗爲頭疼的點了點頭。

    澳大利亞所誕生的各種系列的新武器，基本都是依靠阿瑟來命名的。

    但偏偏阿瑟是個起名廢，這些飛機系列又該起什麼名字呢？

    沉思了許久之後，阿瑟這才說到：“既然我們目前的飛機是澳大利亞歷史上第一架飛機，那麼我覺得，它就是澳大利亞航空史上的先驅者。這架飛機就叫先驅者-1，他是先驅者系列的第一個型號，也是澳大利亞人飛翔夢的開始。”

    在特奧多爾·科貝爾和路德維希·杜爾期待的眼神中，阿瑟繼續說到：“我們所設想的偵察飛機，就叫雄鷹系列。我希望它能夠有鷹的視力，來爲澳大利亞在任何時候的情報偵查作出貢獻。”

    “我認爲，相比偵察飛機而言，裝備機槍擁有火力的飛機主要目的是和敵人的飛機進行戰鬥。雖然這僅僅只是一個設想，目前也沒有其他國家擁有能夠翱翔天空的飛機。因此，我將這種飛機稱爲戰鬥機。而澳大利亞的戰鬥機名爲野虎，野虎系列將成爲戰鬥力最強的飛機之一。”

    “至於最後空中炮兵陣地一般的飛機，他的最大目的是對敵人造成更有效的轟炸。因此我覺得這種飛機更適合被稱作轟炸機，澳大利亞的轟炸機則叫做幽靈。”

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    (本章完)