第381章 預售四輪運輸車

    時光如流水，

    十天時間轉瞬即逝。

    雖然從正式開始修建長藍水泥路，到現在僅僅只是過去十幾天，但長藍水泥路的修建里程數，卻驚掉了無數人的下巴。

    僅長安城春明門外的官道，在這短短的時日裏，便修了二十多裏的水泥路，再加上藍田這邊的十多裏路。

    這條總里程一百一十裏的長藍水泥路，已經完成了將近一半的工程進度。

    這樣的壯舉，縱觀歷史前所未有，再加上長安城裏不少人，親自體驗了水泥路的平坦和堅固後，更是在長安城裏大肆傳播，水泥路的神奇之處。

    一時間，長藍水泥路的熱度，甚至超過了長孫府嫡子的八卦，成爲了長安城秦樓楚館裏最熱的話題。

    因此，出城觀看水泥路修建的百姓和達官貴人是越來越多了。

    據副司長馬周和子鼠小隊送回來的消息，現如今長安城水泥路的修築現場，每天都有很多人聚攏在那裏。

    他們中有朝廷六部的官員，也有勳貴子弟，當然更多的還是長安城裏的百姓。

    三天前，馬周還專門來信說，最近有不少，長安縣、涇陽縣和渭南縣的青壯跑到工地上來應聘。

    但是由於應徵的人實在太多，馬周也不敢輕易的拿主意，所以專門寫信詢問秦明的意見。

    秦明看完信後，沉思了一會兒，便回信說，只要馬周和李泰能夠指揮的過來，招多少人都可以。

    並且在信裏隱晦的提了一句，讓他們不用擔心長藍路修完，這些人會失去這份活計，因爲以後大唐要修的水泥路只會越來越多。

    民間需要更多的百姓，掌握修建水泥路的技巧。

    秦明讓他們兩個只管放手去做！

    不用怕花錢！

    三天前，秦明召回了李春這個總指揮，讓他回來接替了自己的位置。

    並且正式任命副司長李泰和馬周，成爲了長安段水泥路的總指揮和副總指揮！

    之所以秦明會下這個決定，有兩個原因，一是，他自己更重要的事情要去處理，二是，最近十來天，越王李泰和副司長馬周在李春的言傳身教下，成長迅速，已經完全能夠獨當一面了。

    更何況路橋司的幾十名屬官，有一多半都在長安那邊，幫着他們兩個管理着幾千人的隊伍。

    這樣一來，兩人這個“包工頭”，更是得心應手，短短三天，就將幾千人的隊伍，指揮的井井有條，一點都不比李春這個總指揮差。

    而秦明看似是當起了甩手掌櫃，實則他一天都沒有清閒下來。

    因爲從放下水泥路事物的當天，秦府便陸陸續續不斷有朝中大臣過來拜訪。

    其實早在李二走後的第三天，便已經有嗅到了金錢味道的大臣開始往秦府跑了。

    他們來的秦府拜訪，只爲兩件事，一件是過來詢問秦明，承包水泥路之事，另一件則是想要跟秦府求購幾輛四輪運輸車。

    世上還是聰明人多，尤其是在賺錢一事啊，這些人中不乏家底豐厚的名門望族。

    家中的產業和賬房先生都不少，他們中任何一家都有實力，承包一條甚至幾條長藍水泥路這樣的官道。

    而且他們也就很看好承包水泥路，這個細水長流的買賣。

    只不過在他們的計算裏，這樣一條百里長的水泥路，修建起來定然會困難重重，很可能耗時長久。

    再加上水泥路畢竟是新鮮事物，他們不知道修築水泥路具體是怎麼個流程。

    正好秦明承包下了長藍水泥路，所以這些聰明人，便打算先觀望一段時間，一來看看修築水泥路的難度，二來暗中計算下，修築水泥路的成本。

    結果等長藍水泥路一開工，這些人真正見識到了水泥路的修築過程和速度，並且讓府上的賬房重新計算過工錢和時間後，一個個立馬就坐不住了。

    於是他們便乘車來到秦府，一個個拍着胸脯說想要爲朝廷出一份力，求着秦明給他們一份水泥路承包權。

    對此秦明全都以修築長藍水泥路有太多事要忙，爲由推脫了下來，並保證等長藍水泥路修築完成後，路橋司會統一出售水泥路的承包權。

    官員們對此絲毫沒辦法，因爲朝會上早就有御史臺官員，以此跟陛下彈劾過秦明，卻被陛下狠狠的責罵了一通。

    至此，來秦府的官員便又把心思打到了四輪運輸車上。

    他們從第一天在工地看到，四輪運輸車時起，就對這種裝載大量貨物的四輪馬車，垂涎不已。

    畢竟這年頭，誰家還沒有點產業啊！

    而賺錢的本質，就是將本地產量過高，價格低廉的貨物，送到產量低的外地，高價售賣出去，賺取中間的差價。

    貨物流通線路，就是這些家族一筆筆的財源。

    所以只要是個聰明人，都能看出四輪馬車的重要性。

    而他們的心思也很簡單，就是想要買一輛四輪馬車回去，拆解之後，讓府上的工匠進行仿製。

    這些人都明白的道理，秦明作爲一個曾經見過後世車水馬龍的人，自然更加清楚四輪馬車的重要性了。

    更何況他心裏也清楚，論聰明和仿製能力，誰也比不過勤勞的華夏人民。

    當然哪怕是明知道，四輪馬車賣出去後，會被仿製，秦明也沒想過要捂着不賣。

    畢竟現在的四輪馬車，在秦明看來還是太過簡單了，不過是將兩個車架搭在一起而已。

    實際上沒有太多的技術含量，在第一輛四輪運輸車生產出來後，秦明已經安排研究院着手研究鍊鋼和軸承了。

    而研究新的東西，自然就需要大量的經費，所以但凡來府上求購運輸車的，秦明都一一應了下來。

    當然了每輛四輪運輸車的價格，定的那也是高的離譜，一輛四輪運輸車五百貫不二價。

    而且爲了防止，第一批買了四輪運輸車的人，和自己搶生意，秦明將交貨日期，全都定在了一個月後。

    那些出身豪門士族的官宦，對於秦明的打算心知肚明。

    偷學別人的製造技術，本就是雙方心照不宣的事，所以這些人也沒有在價格上多作糾纏，全都痛痛快快的籤了契約，交了這筆技術轉讓費！

    而這些官員回去之後，秦府售賣四輪運輸車的事，很快便在長安城的各大商賈只見流傳開了。

    於是來秦府拜訪的除了官員，又多了一波商賈。

    由於前來訂購四輪運輸車的人，實在太多，秦明後來只得派人，將大棚地裏的牛伯喊來，專門負責和這些商賈打交道。

    結果短短三天時間，秦府就預售出去了，兩百多輛四輪運輸車，交貨日期都排到兩個月之後了。

    任誰也沒有想到這長藍水泥路，還沒有修完，秦明就已經靠着預售四輪運輸車，收回修路的成本了呢！

    ......