第21章：八大航線

    即使道心堅韌如宋濂也會產生動搖，民間士子情況可想而知。

    事實上如細菌理論對杏林的影響，以物理化學生物爲主的新學問，對苦讀了十幾年聖賢書的讀書人衝擊尤爲大。

    毫不誇張地說，這些儒學經典是構築他們三觀的底色之一，如今與天幕所傳授的學問相比，更顯得空泛無力，誇誇其談。

    甚至書讀得越多，越困惑，越困惑越以爲是自身的問題，就越加努力讀書。

    而沒有對比就沒有傷害，新學問無論是物理上天入海，還是生物學造福萬民，每個知識點都言之鑿鑿，從學問原理到應用，你能學到的一切都是有用的。

    見識過新學問的士子，幾乎都爲其折服，每時每刻都談論着相關的學問細節，科學部幾乎成了他們的實現人生價值的地方。

    對於民間吃了上頓沒下頓的百姓而言，這根本不算問題，也沒什麼新舊之爭，誰能讓他們吃得飽穿的暖他們就站誰。

    結果是毫無疑問的，天幕的後世才是希望所在，才是引領時代前進的旗幟。

    可能自己有生之年沒法看到那個盛世，但至少自己的子孫有機會能看到，有機會去讀那不知道是什麼的體育，一頓可以吃一斤白白的、壓得結結實實的米飯，和想都不敢想的色香味俱全的各種肉菜。

    朱元璋仔細聽着，石油的各種沸點加熱揮發出來的產物極其用途，其中煤油的沸程是在180-310之間。

    “這石油是碳氫類化合物，怪不得能燃燒。”朱元璋恍然大悟，從天幕提及煤礦的時候就說過，煤炭的主要成分就是碳，而氫氣遇到火是會爆炸的。

    加熱分離倒是容易，但是沒有相應的機器來使用啊。

    朱標也有些愁，這守着一堆寶藏沒有相應的鑰匙啊。

    煤炭還好說，基本就是燒了，但石油不同的成分有不同的用途，簡單當做燃料實在是浪費。

    至於這個石油海運路線倒是和鄭和下西洋的路線重合了。

    《這都可以治病[捂臉]》

    《未來有沒有能替代石油的》

    《你以爲石油只是用做燃料啊.》

    《北宋的沈括在陝北最早發現了石油，如果加工利用歷史將會重寫。》

    【盤點世界最繁忙的八大海上航線】

    【第一條要說的是最繁忙的航線：北大西洋航線，這條航線連接了世界上兩個工業最發達的地區，北美和歐洲】

    【航線西起加拿大東海岸的魁北克，以及美國的紐約、波士頓、切爾良等地，橫跨大西洋進入歐洲，然後分爲南北兩線，北線入波羅的海連接中歐和北歐諸國，南線溝通西歐】

    【或入地中海到達南歐、北非各國，世界上有1/3的商船航運在這條航線上】

    【第二條，要說最重要的航線，肯定是亞歐航線，因其通過蘇伊士運河，又被稱爲蘇伊士航線】

    【航線西起北歐，過英吉利海峽，穿直布羅陀海峽，跨地中海再過蘇伊士運河，穿紅海進入印尼洋】

    【之後也是分爲兩線，向東穿過馬六甲海峽抵達東南亞和東亞各國，向南則可以到達澳大利亞新西蘭等地，這條航線是連接西歐的最短航線，不過因爲地區問題給這條航線帶來了諸多的不穩定】

    【.】

    【第四條是連接中美的航線，北太平洋航線，航線西起亞洲東部及東南部，途經日本，航渡北太平洋抵達北美西岸的溫哥華、舊金山以及洛杉磯等地】

    【隨着亞太地區經濟的崛起，這條航線的貿易量逐年增加，但需要注意的是該航線隨着季節的變化會有些波動，夏季北移，冬季南移】

    洪武年間，金陵城。

    隨着天幕的講解，同時還配備了相應的世界地圖，每條航線不僅標註了起始地、目的地，還將航線畫了出來，從中可以窺探到後世跨國貿易的繁榮，那就是跨國跨海貿易的盛行。

    第一條是美歐航線，第二條是亞歐航線，第三條是歐洲石油航線。

    其中又以第二條航線最爲漫長，繞了大半個地球，穿行通過英吉利、直布羅陀海峽、蘇伊士運河、紅海、亞丁灣、馬六甲海峽等。

    “這也太長了”衆人都知道天幕的地球是縮小的，各種寶船放到上面恐怕比螻蟻還要渺小，如此渺小的寶船在茫茫大海上航行，橫跨大半個地球，想想也知其中艱鉅。

    “這亞歐航線來回一趟恐怕要兩三年！”朱元璋眯着眼睛打量着這條航線，這條航線和鄭和下西洋的航線有大半重合，剩下的恐怕是鄭和都來不及北上探索。

    “爹您忘了，後世寶船使用分離後的石油驅動，航行速度必然不是現在可比擬的。”朱標認真說道，其實鄭和下西洋來回一趟差不多也是1-2年，主要是停船修整的時間也多。

    這麼一說衆人就想起來了蒸汽機，雖說目前造出來的火車還不如一個人跑得快，但所有人都知道這只是暫時的，如果把蒸汽機挪到寶船上，速度必然會快許多。

    況且，後世還有比蒸汽機更好的動力裝置：內燃機。

    如此一來的話，航行效率會大幅提升，具體的時間還是不好估算。

    當然朱元璋如此在意這條航線的原因，一是貿易需要，二就是渡海登陸美洲大陸。

    後世走的是第四條航線，但以大明如今的寶船，想渡船橫渡茫茫大海實在是太冒險了，這不僅僅是航線的問題，還有動力問題，糧食淡水補充問題，海上定位問題，船員衛生健康問題，寶船維修修整等問題。

    以及如果碰上惡劣天氣、海浪等，那幾乎和送死沒區別。

    以及沿途.海盜問題也得防範。

    相對來說，逆着歐亞航線穿過直布羅陀海峽，從歐洲登陸美洲大陸要近很多，也安全許多，可這條航天距離大明就太遠了

    還有另外一條就是不經紅海，經非洲南部好望角，直接橫渡.

    胡惟庸、劉基等大臣都皺眉，土豆、紅薯、玉米實在是太重要了，不然這美洲大陸也不是真的非去不可.

    【第五條是和上一條互補的航線南太平洋航線，該航線西起澳大利亞的悉尼等地途經新西蘭、火農魯魯等等，之後可抵達北美西海岸以及墨西哥等地，也可向南抵達南美西海岸各國】

    【第六條是對美國最重要的航線，巴拿馬運河航線，該航線是連接美國東西海岸各港口的重要航線】

    【第七條則是連接歐洲與南美洲的航線.】

    【最後一條是對俄羅斯十分重要的航線，北冰洋航線。】

    【該航線東起海參崴，經太平洋北上穿過白領海峽，繞俄羅斯北部航行，途徑北冰洋沿岸最大港口摩爾曼斯克，再之後抵達北歐，再抵達西歐等地區，是連接俄羅斯東西部的重要航線，也是俄羅斯重要的出海航線】

    貞觀年間，長安城。

    李世民雖然知道後世工商業極爲繁榮，跨國貿易是常態，但也沒想到是如此的瘋狂啊

    以如今的寶船技術，想支撐渡海登上南美洲大陸，簡直比登天還難。

    可就算再難，也得硬着頭皮上啊，糧食是國之根基，馬虎不得。

    “或許最後一條航線可以利用？”有人小聲建議道。

    李世民也陷入了思索當中，此事極其重大，絕非一時半會能決定得了。

    洪武年間，金陵城。

    朱元璋不由得想起了浙江、福建、廣東一帶的沿海漁民，其中不少有豐富的下西洋（東南亞）的經驗，或許有可用的人才也說不定。

    如今寶船已經在造了，各項事宜也在緊鑼密鼓地處理中，是時候挑選合適的船長和船員了。

    朱標對此也幫不上什麼忙，只能將注意力放在評論區中。

    《南美到中國主要是太平洋航線，東海岸過好望角這兩條》

    《中國和美國海運路線能橫渡太平洋？》

    《應該不是直接跨越，是走到日本方向再橫渡太平洋吧，如果走最廣闊的水域，可能遇到的風險更大，我猜的》

    (本章完)