第四卷此起彼伏 第132章 火星計劃

    一個月後，那幾個提出聯合起來反創新者倡議的國家，果然對全世界發表了聯合聲明，號召全世界聯合起來一起抵制北魅的創新者。同時也呼籲北魅人民與背後操縱國家的創新者機器人進行鬥爭。

    但北魅官方並沒有對此進行任何迴應。

    ……

    這天，姜嶽升接到上級的指示，讓他在月球的南之極和北極之間再建一條容量更大的隧道，而且深度要超過一百米，具備防核打擊的能力。

    姜嶽升立刻組織專家開始進行項目預研。

    這一次他們打算把新隧道的路徑設計在第一條隧道另一側，挖通了之後，便會形成一個繞月球一週的環形。這一次，他們擴大了隧道的容量，洞內直徑將達到十五米，分上下兩層，上層爲雙向四車道公路，下層爲雙向高速鐵路。

    由於在月球的岩石層裏沒有液體形態的水，所以在月球建隧道基本不需要爲了防水和防塌方做隧道內襯。

    還有就是月球的重力只有地球的六分之一，鐵路和公路路面的強度只需要達到地球的六分之一即可。比如在地球上的鐵軌需要用高強度鋼材，而在月球上只需要用普通鋼材，而且尺寸可以適當縮小。

    在地球上需要考慮晝夜溫差和季節溫差的影響，而在月球下面一百米的隧道內幾乎是恆溫的，永遠是二十度左右。

    因此，如果不考慮材料運輸的費用，在月球建隧道的成本只有在地球上的不到五分之一。

    也就是差不多不到兩億元就可以建造一公里。

    如果不考慮材料運輸成本，這樣一條五千公里的隧道只需要不到一萬億元。

    而現在，在姜嶽升他們的努力下，建隧道需要的絕大部分建材都可以在月球上就地解決，因此，總成本真的可以控制在一萬億元以下。

    姜嶽升還要求設計部門在隧道沿途規劃預留出一百二十個通向月面的堡壘出口，還有五十個休息站的出口。

    爲了把月球基地和交通設施的建設逐漸規範化，姜嶽升還讓設計部門制定了月球基地建設的規範文本。對月球基地建設的一些關鍵要素進行了統一規範。主要的原則概要如下：

    第一、重要設施的施工深度需大於一百米，具備防核彈的能力。

    第二、要把有人區域與無人區域分開設計。有人區域需要密封環境，保持氣壓不低於地球正常大氣壓的百分之六十五，氧氣含量不低於地球大氣含氧量的百分之五十，環境溫度在二十度左右。無人區域具備與有人區域聯通過渡的密封系統，無人區域內用無害氣體填充，無害氣體的氣壓不低於正常大氣壓的百分之三十，含氧量可以爲零，人在不帶氧氣面罩的情況下可以存活十分鐘左右。如果帶氧氣面罩，不需要穿宇航服既可以工作。無人區與外界真空環境也需要密封隔離的聯通區域。

    第三、爲了降低成本，整個月球工程大多數區域都規劃成無人區域，可以滿足機器人長期工作的環境，具備充電、照明和交通的能力。氣壓可低於半個大氣壓，無氧氣供應，使用的無害氣體爲一些經過淨化的工業廢氣。

    ……

    這天，江玉給姜嶽升打電話，說要讓他看一樣東西。

    姜嶽升知道，媽媽叫他去辦公室八成是有不一般的東西要給他看。

    儘管他有心理準備，但是還是被媽媽的展示驚豔到了。

    媽媽給他展示的竟然是登陸火星的方案！

    人類探索火星已經有一百多年的歷史了，而且在六十多年前，有一個大亨叫埃隆馬斯，自費把一批志願者送上了火星，但是後來由於經費的問題，這個項目中斷了，那批志願者被無情地扔在了火星上，據說大部分都已經死了，成了人類探索火星的一個悲劇。

    探索火星最大的問題其實就是運輸費用的問題，飛船載着一噸重的貨物從地球飛到火星需要用兩個月到半年的時間，費用至少要十億元。而要在火星上建立起工業基礎，要至少運過去十萬噸的貨物，光運費就是百萬億數量級的。

    關鍵是花了一百萬億也見不到什麼效益，就算是火星上遍地是寶石，要想運回來，寶石的價格也會超過地球上寶石的價格。

    所以，開發火星的意義只有在地球遇到毀滅性災難了才有意義，否則就是白白地扔錢，不會產生任何效益。

    而現在江玉又重新拾起這件事，難道江玉不知道曾經發生的故事嗎？

    其實江玉很瞭解埃隆馬斯的故事，也很清楚開發火星面臨的困難，但是時隔六十年，情況已經不同了，最大的不同就是，現在可以從月球基地起飛飛往火星，比六十年前埃隆馬斯從地球起飛的成本可以降低十幾倍。

    這主要是因爲月球的引力小，而且沒有大氣層，再加上可以用激光給運載火箭持續地輸送能源，從而提高了運載火箭的效率。

    江玉設計的火星飛船，需要用一架在月面垂直起降的空天飛機送入月球軌道，然後飛船與空天飛機分離。空天飛機返回月球基地。

    飛船在月球軌道調整姿態後，與月球南之極的激光能源供應站聯絡，開始由激光能源供應站用激光爲飛船提供電能。

    飛船調整好姿態後，便開始用電能驅動霍爾推進器加速，速度達到要求後，便脫離月球軌道向火星飛行。

    向火星飛行的路途中，一直用月球南之極的激光爲飛船供電。

    江月還設計了一個慢速的方案，就是中途用太陽帆加速。直徑一公里的太陽帆由超輕的納米材料製成，利用太陽射出的射線的推力加速。

    飛船飛到火星引力區後，開始向火星靠近，最終進入火星軌道。待軌道穩定後，將艙內的火星着陸器取出，放入軌道。

    火星着陸器啓動減速火箭，降低飛行速度，開始朝着預定地點着陸。

    飛船返回月球基地，返回的電能依然依靠月球的激光提供。

    第一次着陸，火星着陸器的艙室內攜帶着發電裝置，比如核聚變反應堆發電裝置，或者太陽能發電裝置。同時攜帶幾名高智能機器人。由高智能機器人對着陸點周圍環境進行探測。

    第二次着陸，火星着陸器的艙室內裝載鍊鐵裝置、冶金設備、機牀、激光挖掘機等設備。機器人可以利用這些設備加工鐵器、鋼筋、鋼樑，用於建築房屋或者地下基地。

    第三次着陸，火星着陸器的艙室內裝載水泥生產設備，用於生產水泥。

    接下來就是通過一次次的運輸，讓機器人能夠在火星上建起人類可以居住的基地。這個過程至少要持續五十年。估計費用在六百萬億以上。

    如果能讓在月球居住的機器人或者人類具備能從火星起飛隨意返回月球的能力，至少需要一百五十年。

    姜嶽升聽了媽媽的描述以後說：“媽媽，這麼大的開銷，我們人類非要去火星有什麼意義嗎？”

    “如果地球不毀滅，其實是沒有意義的。只要地球還能生存，哪怕是滿天都是核陰雲，其實生存的環境也比火星強。”媽媽笑着回答。

    “那媽媽你費這麼大的力氣製作這個方案的意義何在呢？”

    “意義就在於，可能過不了多久，創新者就有可能去佔領火星，機器人在火星上生存比人類容易得多，他們不需要氧氣和食物。只需要一定的工業基礎，所以，他們可能在不遠的將來便會開始向火星遷移。”

    “媽媽，你的意思是我們也要去與它們爭奪火星？”姜嶽升目光灼灼地看着媽媽說。

    “不是，我們的地球那麼好，爲什麼非要去火星呢？但是，我們可以幫助創新者機器人去火星，給它們找一個容身之處，可能就會減少機器人與人類的衝突。”

    姜嶽升聽了媽媽的話，有一種豁然開朗的感覺。感覺非常有道理，火星上對於人類來說，非常難以生存，但是對於機器人來說，卻是非常理想的環境，它們可在火星上開採礦藏、發電、製造配件，即便以後它們有了覬覦地球的想法，由於路途遙遠，也會變得非常困難。

    姜嶽升回到家中，越來越覺得媽媽說得有道理。

    現在人類沒有能力對機器人趕盡殺絕，機器人也沒有能力消滅人類。人類爲什麼不能給機器人一條出路呢？這樣說不定真能化解人類與機器人的矛盾。