第656章 龍江船廠

    龍江船廠。

    李弘壁帶着李猛等部曲快馬抵達。

    梅殷和鄭和親自率領船廠官員出迎，給足了他這位肅王殿下臉面。

    隨即在二人的帶領下，李弘壁開始巡視起了這座龍江船廠。

    得益於皇帝陛下的大力號召，天下能工巧匠幾乎全都匯聚在此，大明造船業也迎來了一個巔峯時期。

    事實上，大明王朝的造船業，堪稱發展到中國古代造船業的頂峯。

    造船工場遍佈於全國濱江沿海各地，尤以江蘇、福建、湖廣、浙江等地最爲發達，除民辦的以外，還有官辦的，可謂是百花齊放。

    洪武年間朝廷規定：“如或新造海運船隻，須要量度產木、水便地方差人打造。”

    再加上永樂年間，雄才偉略的永樂大帝爲了帶動永樂新政，力排衆議派遣鄭和出海下西洋，由此帶動了大明國內一場造船業發展的高潮時期，各地出現了一大批官辦船廠，其中最大的有南京的龍江船廠、蘇北的清江船廠、山東的清河船廠、福建的臺南船廠和東北的吉林船廠。

    其中規模最大效率最高者，莫過於南京的龍江船廠，隸屬工部都水司，佔地八千一百畝，龍江船廠設有工部分司，掌管督察；提舉司，負責造船業務；指揮廳，指揮生產。

    該廠的生產組織仿照大明城市居民的坊廂組織，按專業性質分爲四廂：一廂制木梭櫓；二廂製造船木、鐵件及纜；三廂修補舊船；四廂製造棕篷等物。

    生產的合理組織和分工的嚴密，促進了生產力的提高，這使得龍江造船廠成爲了十四世紀末典型的作坊式軍用造船場，生產的艦船有仿古制的樓船、蒙衝、走舸、鬥艦，新創的有四百料戰座船、四百料巡座船、兩百料戰船、快船、叄板船、浮橋船等，一手打造出了鄭和下西洋的無敵艦隊！

    然而好景不長，隨着宣德年間鄭和最後一次下西洋活動的結束，華夏水師的海上遠征行動就此終結，自此以後大明朝廷實行越來越嚴格的海禁政策，造船業迅速萎縮，大明海上力量的發展也全面內縮。

    甚至爲打擊海盜和民間走私貿易，明朝政府更加重視適和在近海使用的輕型船舶，大型船舶逐漸被淘汰、拆解，改造成爲這種遮洋船和淺水船，專爲內河漕運所用。

    當然，這些都還只是後話。

    既然李弘壁已經來了，而且還在大明地位尊崇，那他就絕不會讓大明水師再次被擱置廢置！

    大明水師到底有多強呢？

    據《明史》記載，鄭和奉永樂皇帝之命，率領大小船舶兩百餘艘，官兵近三萬人，其中大型寶船六十二艘，最大者長四十四丈，寬十八丈，設有九桅十二帆，最遠航線達六千海里以上，繪製了最早有航路的航海圖……

    鄭和船隊，規模之宏大，人數之衆多，組織之嚴密，是十五世紀世界上規模最大的船隊！

    此外，在大明王朝巔峯鼎盛時期的永樂十八年，大明王朝擁有三千八百餘艘船，其中一千三百五十艘巡船，一千三百五十艘戰船，以及駐紮在南京新江口基地的四百艘大船和四百艘運糧漕船，其中二百五十艘是遠洋寶船，此外還擁有大量護洋巡江的警戒執法船和傳令船！

    事實上，威名遠揚的鄭和船隊實際上只是強大的明帝國海軍的一支海上機動艦隊而已！

    那個時候的大明水師，其總規模相當於十個個西班牙無敵艦隊！

    這一次，出兵倭國，李弘壁也不要多了，整一個西班牙無敵艦隊就行了，反正倭國也就那點實力，船隊規模太大了只是勞民傷財。

    因此李弘壁站在甲板面上，看着江面上停着的一搜搜戰船，眼中滿是精光。

    “梅將軍，這一次出兵倭國，你給我十艘福船，再搭配上其餘各式戰艦就行了……”

    “你要搭配自己去搭配！”梅殷沒好氣地回答道:“皇帝陛下有命，此次你是徵倭主帥，而我是副帥，所以我也要跟着你一起去！”

    李弘壁聞言一愣，隨即苦笑着搖了搖頭。

    不用懷疑，這肯定是朱棣和姚廣孝擔心他不聽話去探尋神奇大陸，所以派遣梅殷盯着他。

    李弘壁只能看向了鄭和，後者笑呵呵地回答道:“殿下不用這麼看我，皇帝陛下也發話了，讓我跟着殿下走一趟。”

    “比較以後我也是要出海的，能跟在殿下身旁學習一些真本事，那是我的榮幸！”

    得，還找了兩個人看着自己。

    李弘壁無奈地笑了笑，隨後點了點頭。

    “行吧，那你們留下一些自己人看着家，然後咱們就準備出海吧！”

    歷史上面，在鄭和的第六次海上遠征中，一支大明水師分艦隊，繞過好望角進入大西洋，直至西南非洲！

    另一支大明水師分艦隊經所羅門羣島進入太平洋，直至澳大利亞東海岸！

    在馬六甲海峽，斯里蘭卡和蘇門答臘，向大明海上權威的挑戰都被粉碎，三十六個國家的使節嚮明帝國臣服，中國成爲當時最強大的海洋國家！

    由此，鄭和七下西洋，率領無敵水師，粉碎一切不臣，形成了一個由北印度洋諸貿易要塞，馬來半島和南洋羣島以及硫球羣島所組成的大明海外帝國，這是中國歷史上最爲偉大的海洋霸主帝國！

    但是，這偉大的霸業，在十五世紀中葉開始衰落了，從那被歌功頌德的仁宣二宗全面收縮海洋防線開始，大明水師就註定會衰落了，而這鄭和耗費一生締造的海洋霸主帝國，中國海權最爲巔峯鼎盛的霸主時代，也就此敲響了喪鐘！

    事實上，大明能夠完成鄭和下西洋的歷史性壯舉，本身就是一次意外罷了。

    基於華夏歷代王朝的地緣政治思想，上到帝王將相下到黎民百姓，都秉持着那“中土居中、瀛海四環”的觀念，深入人心，根深蒂固！

    不止是大明，歷朝歷代的華夏子民，一直受傳統地理觀“中土居中，瀛海四環”的影響，以致於他們本能地認爲中土大地就是世界的中心。

    而且中國帝王確立的是“中式宗主觀”，也就是說儒家搞出來的那一套“天人感應”、“君權神授”，更是成了這種觀念的思想輿論依據！

    帝王，即天子，作爲天的兒子，受命於天！

    除了領有中土直接統治外，天下的其它地方也全歸天子統馭和教化，是爲天下共主。

    那都是老天爺的兒子了，老天爺還能把好地方給其他人嗎？

    自然不會，所以中土就是這個世界的中心，就是老天爺給天子的膏腴之地，除了中土之外的那些地方，全都是蠻荒之地、貧瘠之地、化外之地！

    加之儒家“尊王攘夷”、“懷柔遠人”、“尚德抑武”這些思想言論的洗禮之下，導致華夏歷代帝王那都是沒有稱霸世界的野心。

    “不治夷狄”是他們的傳統觀念，“統而不治”、“撫而不治”是他們的常用手段！

    說得直白點，我實力比你強，但我不會暴力強權欺負侵略你，而是要用仁德感化你，讓你主動認我做老大，讓你沐浴在我的教化之下對我稱臣納貢！

    守着中土這自家三畝地，歷代帝王就高興得合不攏腿了，哪裏還有心思東征西討。

    然而這種思想造成的最嚴重後果，就是華夏子民一直缺乏海權觀念，缺乏對海洋戰略價值的重視，是典型的大陸性地緣政治觀。

    這種思想帶來的嚴重後果，那就是大明失去了海權！

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